Nybörjare Tips

5 februari, 2010 - Senast uppdaterad: 11. Juli 2010 @ 12:20

Om skillnader i hastighet av olika Finn-skrov för att få veta när de tävlade ibland äventyrliga och extravaganta historier, Du bör dock snabbt glömda.
Baserat i praktiken ibland observerade skillnader i hastighet som är verkligen inte den moderna Finn skrov men små skillnader har sitt ursprung i en annan inställning av mast och segel. (Sjömännen, men de flesta tror, inte att den felaktiga trim men båten var att skylla, om det inte läuftt riktigt).

Som jag, VD Friedrich Mueller DFSV våren 2009 aviserade, Han gjorde BSW. mellan en finländare och en Lemieux-Pata, båda utrustade med exakt samma rigg och segel, bestämmer den långsiktiga jämförelse eventuella skillnader i hastighet kan, Även om rocker data visade signifikanta skillnader mellan de två båtarna.

Men i moderna Finn finns en tendens till lägre värden (V-formade ribbor Form)på frame 6 (Daggerboard framåt) bestämma, vilket leder till en minskning av vattnet linjebredd och i mindre rocker för bättre glidegenskaper.

En tabell med data från olika rocker Finn jag här sammanställs.

Best Buy:

Vem vill segla längs framsidan av bästa köper materialet, som drivs av en majoritet av Finn seglare:

Devoti-Rumpf ab 2004 Pata-skrov eller från 2005.

Wilke-, Hit,- Pata-Mast oder – senaste generationen.

Finn-Ruempfe


Devoti-Hitta <– Klicka

  • Marknadsledare mit ca. 80 % Anteil bei Top-evenemang. Dyra, men höga återförsäljningspriser.
  • från 1993 Hull var standard etablerade
  • 2001 var bredvid serieproduktion ca. 15 i bågen lite för smal Finn (Skinny) byggs, Den speciella endast till kunder, som Fellmann, Maier, Kusznierewicz, Gjordes och naturligtvis Luca Devoti Emilios.
  • 2002 – från mitten av januari, använder den nya formen DBF, som ligger mellan den magra och det standardformulär som används innan 2o02.
Pata-Hitta <– Klicka

  • AB CA. 2005 Devoti skrov-liknande exploatering av toleranser. Andre’ Budzien – naturligtvis också en mycket god seglare – Masters-vinnaren har upprepats så
  • två modeller: B4 U. B4- för tyngre och lättare seglare
Lemieux Finn <– Klicka

  • från ca. 1992 Lemieux Finn produceras på grund av dess design, (hårt båtbotten område, delvis mjukt omslag), också mycket snabb. Minst Larry Lemieux var med hans Finn Masters världsmästare.
  • Abbott-Lemieux – Lemieux var Finn som ursprungligen byggdes av Abbott
  • Pata Lemieux – av 2002. att 2006 Lemieux var finländaren med Acorn tillverkas i Ungern
  • Jibetech Lemieux – från 2006 Tillverkning i USA. mailto:llemieux@cruzinternet.com .Vi finns på:Â 240 Brownell Lane ,Portsmouth, RI 02871 USA. Du kan nå oss per telefon under normal kontorstid: 401.683.0484.Du kan också e Andrew
Mader-Finn <— Klicka

  • Top-Qualität, mycket snabbt på inre stadsdelar
Vanguard-Finn <– Klicka

  • att 1993 dominerande. Ersattes sedan av den något snabbare Devoti.
  • de 1. Modell – MK1 – hade en dubbel botten på. Auch krig dör Rumpfform laut Vanguard lite fel.

Hitta stång


  • bis ca. 1993 användes Alumast. Mast vikt 10,5 kg
  • från 1993 carbon master med tillhörande runda spår
  • 1995 är den första kol vingen master med integrerade spår under Gold Cup i Melbourne används
  • 1995 Vikt av mast 10,5 kg 8 kg minskas
  • Den Wingmaster var vissa tillverkare under åren, smalare, utsidan som kör stora händelsen flyttade till insidan. Så när du köper används kol master se, att man förvärvar ett nuvarande modellen.

Pole böja värden

Uppmärksamhet: Det böjliga värden ska matcha din kroppsvikt:

Bevis på masten hårdhet ger följande, något äldre tabellen genom Wilke master för segling med 116, 106, 96, 86 Du. 76 kg.

Wilke —— Framåt / bakåt ———–Sideways
———-1/4-1/2-3/4-Tip —1/4 -1/2 -3/4 -Tips
———————————————–
116 kg -80-107-80-458— 71-110-101-353

106 kg -84-112-84-480 —74-115-105-369

96 kg – 88-117-88-501 —77-120-110-385

86 kg – 92-122-92-523 —80-125-114-401

76 kg – 95-127-95-544 —83-130-119-418

Wilke stång – Marknadsledare

  • Dyra, beredda men mycket rena
Hit-Mast – Marknadsledare

  • nyare modeller är ungefär. 3 mm smalare
PATA Mast – senaste, smala modeller också mycket snabb

  • NY High Dynamic-SERIEN
  • På minimal vikt och minsta COG
  • Målad i ljusgrå färg
  • Intern fall och fall-lås
  • Fullt utrustad med rep och beslag
  • Vadderad täcka
Latinska

  • Latini-Wingmasten drivas ibland.

Mast böjer kurvan bestämma

Att böja testa en Ceilidh Composite Technologies masten följer du instruktionerna nedan,

Steg 1.
Dela masten i 4 sections (with 3 stripes) ellersektioneronmedithränderpes)
Steg 2.
Stöd masten i en böjning jigg så att när böjda för-akter spetsen är ungefär på samma höjd som Svanhals ovan mark. För backbend mäta låt svanhals pekar på golvet. För sidebend placera Svanhals vid 0 grader / horisontell. Märk masten på ännu inbördes avstånd längs masten mellan banden.

mastbend12

Steg 3.
Noggrant tillämpa exakt 12kg (stora gerrycan with12 liter vatten) uppe mastband. Om det bara är möjligt att utföra testet med en 10kg vikt observera detta på blanketterna.
Steg 4.
Spänn en tunn sträng mellan de två mät-banden, som visas ovan punkterna D och C.
För varje typ av mast en spacer kan behöva användas för att få referenslinjen bort från den icke-sailtrack profil. För en finländare mast, 0mm, för en OK-mast 8mm och för ett Europa mast 12mm
Denna spacer bör placeras mellan masten och strängen vid punkt D.
Steg 5.
Mät vinkelrätt (på 90degrees) Avståndet från den lägsta punkten av masten vid varje mätpunkt till den övre ytan av spänd lina. Spela in dessa siffror i den medföljande mätbrevet.
De: http://www.carbonmasts.com/