Regatta-forum

Michael wrote:hat jemand sowas?
Also am besten eingeteilt in leicht, mittel und Starkwind.

z.b. so:
Leichtwind:
Baumniederholer fest, Unterliek lose (wieviel?)
Vorliek: los( auch wieviel)
gibt es da grobe Werte?

Was bringt es den mast nach vorne bzw hinten zu stellen?
und was bringt das mit dem mastfall ( 30 gk angaben lese ich immer)?
Wie stelle ich mein mast am besten ein? Reicht die alte Methode mit dem mastfall messen noch aus bei einer Finn die man nur unten am Mast verstellen kann, noch aus?
Also die Maße um die 6,70m.
Wo wird das gemesssen? vom deckende ( am heck) bis zum masttopp wenn das segel eingehaktem

......Auch die Position der Travellerschiene in Ihrem Boot sollte von
Ihnen noch einmal überprüft werden. Denken Sie daran, daß je
weiter die Travellerschiene nach vorne kommt, die Baumnock
ebenfalls desto weiter bei voll ausgefiedertem Traveller - nach
Lee ausfierbar ist. Gerade bei Wind kann sich ein weit
ausfierbarer Baum sehr entscheidend auf die Geschwindigkeit
auswirken......

Sitzen Sie unten im Boot, sollten Sie an der Kreuz den
Baumniederholer einsetzen, um ein optimales Profil zu stellen.
Der Traveller wird in der Mitte fixiert. Die Schot reguliert nun
den Anstellwinkel des Segelprofils, nicht aber die
Achterliekspannung. Auf diese Weise können Sie den Windschnitt
vorteilhaft flach trimmen, ohne die bei leichtem Wind schädliche
Achterliekspannung zu erhöhen. Das Cunningham ist dabei gefiert.
Der Segelhalsstrecker hält das Auge 2 cm hinter dem Mast. Der
Unterliekstrecker befindet sich ca. 7 cm vor der Meßmarke. Nimmt
jetzt der Wind leicht zu und Sie sitzen schon auf dem Seitendeck,
übernimmt wieder die Schot die Einstellung des Achterliekdrucks.
Den Traveller sollten Sie so einstellen, daß die Baumnock gerade
senkrecht über der Schauerleiste liegt. Nie jedoch sollte der
Travellerweiter nach innen gefahrenwerden als diese Einstellung

Michael wrote:kann mir jemand mal das in deutsch übersetzen. habe es so im netz gefunden aber das klingt alles so wirr!

......Auch die Position der Travellerschiene in Ihrem Boot sollte von
Ihnen noch einmal überprüft werden. Denken Sie daran, daß je
weiter die Travellerschiene nach vorne kommt, die Baumnock
ebenfalls desto weiter bei voll ausgefiedertem Traveller - nach
Lee ausfierbar ist. Gerade bei Wind kann sich ein weit
ausfierbarer Baum sehr entscheidend auf die Geschwindigkeit
auswirken......

Sitzen Sie unten im Boot, sollten Sie an der Kreuz den
Baumniederholer einsetzen, um ein optimales Profil zu stellen.
Der Traveller wird in der Mitte fixiert. Die Schot reguliert nun
den Anstellwinkel des Segelprofils, nicht aber die
Achterliekspannung. Auf diese Weise können Sie den Windschnitt
vorteilhaft flach trimmen, ohne die bei leichtem Wind schädliche
Achterliekspannung zu erhöhen. Das Cunningham ist dabei gefiert.
Der Segelhalsstrecker hält das Auge 2 cm hinter dem Mast. Der
Unterliekstrecker befindet sich ca. 7 cm vor der Meßmarke. Nimmt
jetzt der Wind leicht zu und Sie sitzen schon auf dem Seitendeck,
übernimmt wieder die Schot die Einstellung des Achterliekdrucks.
Den Traveller sollten Sie so einstellen, daß die Baumnock gerade
senkrecht über der Schauerleiste liegt. Nie jedoch sollte der
Travellerweiter nach innen gefahrenwerden als diese Einstellung

Also soll der Baumniederholer bei wenig wind durchgesetzt sein damit eine Kurve im Mast ist?
und der Traveller soll an der kreuz so eingestellt werden, dass der baum bei dichgezogener Schot auf der Aussenkante liegt?

PS: Habe am unterliek vorne keine Meßmarkierung bzw am Vorliek auhc nciht auf welche Höhe werden sie geklebt?