05 maart, 2009 - Laatst gewijzigd: 2. Februari 2010 @ 23:58 - Uwe - GER 110

- Lemieux-Finn
Een van de nieuwkomers uit Steinhude
Volgens de meest recente informatie 2009 verwacht 6 High-Tech-Finnen zeilen op de zee Steinhuder:
4 Finnen zijn de SLSV in Steinhude http://www.slsv.de/
2 Finnen zijn in Marden op grond van de AFR-Lower. http://www.lkv-nds.de/ http://www.ksgh.de/
Zie ook: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=137&t=2143&p=7022#p7022
01 maart, 2009 - Laatst gewijzigd: 2. Februari 2010 @ 23:58 - Uwe - GER 110

Finn legende Fifi Ehlers presenteert zijn Mader Finn
01 maart, 2009 - Laatst gewijzigd: 2. Februari 2010 @ 23:59 - Uwe - GER 110
Zo weinig mogelijk – zoveel als nodig - is de essentie van ons onderzoek.
Zien: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=129&t=2136&p=7000#p7000
12 februari, 2009 - Laatst gewijzigd: 21. Februari 2009 @ 19:10 - Uwe - GER 110

Chris Dudenas (Overwinning, BC, CAN) leidt R. Phillip Ramming (Newport Beach, CA, Verenigde Staten) in de Finn klasse op het merkteken op dag 4.
Foto door: Rolex / Dan Nerney
Amerikaanse ZEILEN's Rolex Miami OCR – Finn
Serie Standing – 12 wedstrijden scoorde
Informatie is voorlopig en onder voorbehoud van wijzigingen
Regatta resultaten opgeslagen: Zaterdag, Januari 31, 2009 1:34:59 PM EST
Divisie: Finn (30 boten) (top)
Pos Sail Skipper Country 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Medal1, 2 Totaal
Punten Pos
Medaille
1 GBR 111 Wright, Edward GBR 2 4 [6] 3 2 2 1 3 4 3 1 2 27.00 1
2 CAN 41 Koken, Christopher CAN 1 3 2 4 1 1 7 1 2 2 [9] 4 28.00 2
3 Verenigde Staten 4 Railey, Zach USA 4 5 1 1 6 [7] 4 6 1 6 3 8 45.00 3
4 ESP 100 Trujillo, Rafael ESP 10 1 4 2 7 5 2 4 3 1 [17] 12 51.00 4
5 DOWN 842 Postma, Pieter januari NED 3 2 5 8 3 8 3 10 7 [31/BFD] 2 6 57.00 5
6 NOR 1 Moberg, Peer NOR 5 [13] 3 6 5 3 5 2 5 5 5 14 58.00 6
7 POL 7 Szukiel, Rafal POL 9 7 8 7 14 12 6 [17] 6 4 4 20 97.00 7
8 Verenigde Staten 55 Casey, Andrew USA 6 [14] 13 12 4 4 10 12 13 11 13 10 108.00 8
9 POL 17 Kula, Piotr POL [31/BFD] 8 9 10 10 11 12 5 12 7 7 18 109.00 9
10 CAN 82 Johnston, Matt CAN 12 9 7 5 8 [19] 11 7 11 8 16 16 110.00 10
06 februari, 2009 - Laatst gewijzigd: 6. Februari 2009 @ 13:00 - Uwe - GER 110
1. De vorige regel 17.2 (Niet dieper gaan dan de juiste koers, Als er een boot in Lee) valt weg zonder vervanging.
2. De vorige regel 18 – Bij Marks en obstakels was volledig herschreven.
http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=28&t=1646&p=6877#p6877
04 februari, 2009 - Laatst gewijzigd: 2. Februari 2010 @ 23:59 - Uwe - GER 110
Hot debat – maar is over het algemeen niet begrepen de Gewichtsreductie 3 kg.
Hier lees je de werkelijke redenen voor de Class regels te veranderen.
04 februari, 2009 - Laatst gewijzigd: 3. Februari 2010 @ 00:00 - Uwe - GER 110
Mai's commentaar de suggestie van Harry Walter Eder
02 januari, 2009 - Laatst gewijzigd: 3. Februari 2010 @ 00:01 - Uwe - GER 110
Segrijnleer – Het alternatief voor de toekomst
Innovatieve onderwater coating
In samenwerking met de Bionics Innovations Center (B-I-C) Universiteit van Bremen is de VOSSCHEMIE GmbH erin geslaagd, een toxine-vrij, voor milieuvriendelijke anti-fouling proces te ontwikkelen, dat vermindert ook de wrijvingsweerstand.
.
01 januari, 2009 - Laatst gewijzigd: 1. Maart 2011 @ 23:37 - Uwe - GER 110
Finn is op regatta's
Markeren O – PUMP (pompen, wiegen en ooching) toegestaan –
uit 12 kn wind
.
Op een cross-rate is meestal 42 blijft van kracht!
.
.
.

Markeren R – Pomp verboden – onder 12 kn wind
.
.
.
.
.
.
08 december, 2008 - Laatst gewijzigd: 3. Februari 2010 @ 00:03 - Uwe - GER 110
.
Suggestie van Harry Eder – AUT 37:
.
lieve vrienden finn,
inventarisatie van de nieuwe regelgeving door (gewichtsvermindering , tactiek kompas) levendige discussies zijn ontstaan. Finn wil op de nieuwe minimum gewicht en de bekeerde e-kompas.
terwijl de duurste is de slingerproef, omdat er weinig faciliteiten voor deze beschikbaar moet zijn . ( Er waren uitzonderingen richten op specifieke )
het zwaarst door de slingerproef, de devotis, de focus van vrijwel alle bij het opstarten 2100 mm, en de enkele duizenden !
als technicus ik heb gemaakt van de inspanningen en gemaakte juiste berekeningen, de ene kant, de gewichtsvermindering en laat de nieuwe taktickompass en de andere zou verlaten onveranderd de oude richten. Ik heb de berekening formules zetten inclusief parallel lopen rekenvoorbeeld voor.
[...]
punten in elk geval aangeeft , dat dit voorstel is de enige die per se onderzocht door de IFA , moet worden goedgekeurd en vastgelegd in de klasse-regelen !!!!
Beste groeten uit Traunsee
eder harry AUT 37
Zien: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=2016&p=6606#p6606
07 december, 2008 - Laatst gewijzigd: 3. Februari 2010 @ 00:03 - Uwe - GER 110
1 GER 711 Budzien, Andre SYC MV 004 1 [2] 1 2 2 6,00 1
2 GER 88 Sibbert, Carsten SSCB SH 087 [3] 1 3 1 3 8,00 2
3 GER 24 Reger, Thomas NRV HA 002 2 4 2 [6] 1 9,00 3
4 GER 203 Duisburg, Hartmut HSC HA 004 [6] 3 4 5 4 16,00 4
5 GER 198 Schmidt, Erik SSV MV 014 4 [5] 5 4 5 18,00 5
6 GER 242 Corbett, Peter HSC HA 004 [7] 6 6 3 6 21,00 6
7 GER 174 Hagelstein, Stefan YCW 61 MV 012 5 [7] 7 7 7 26,00 7
8 GER 159 Kappel, Carsten NRV HA 002 [DNS] DNS DNS DNS DNS 52,00 8
8 GER 771 Kurfeld, Jan YCW 61 MV 012 [DNS] DNS DNS DNS DNS 52,00 8
8 GER 21 Schreiber, Temperament Wyc BW 002 [DNS] DNS DNS DNS DNS 52,00 8
8 GER 67 Duitse man, Juergen YCBG B 120 [DNC] DNC DNC DNC DNC 52,00 8
8 GER 772 Kurfeld, Ulli YCW 61 MV 012 [DNS] DNS DNS DNS DNS 52,00 8
http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=190&t=179
01 december, 2008 - Laatst gewijzigd: 3. Februari 2010 @ 00:04 - Uwe - GER 110
Hull gewicht door 3 kg lager. Dan kunt u gewoon kompas en / lood of Take Out ?
Geen !
1. De veranderingen hebben een officiële meter worden verwijderd.
2. De Fin heeft na verwijdering van het kompas en / of de balans gewichten nieuw gewogen en omgezet zullen.
Zeldzame uitzondering:
Als alleen het kompas zullen worden uitgewisseld en het midden 1000 naar 2110 mm voor de Hull Datum Point (Achter de onderkant) was gemonteerd, dat wil zeggen. werd geplaatst achter het centrum van de zwaartekracht, hoeft niet te worden omgezet.
Regel:
Het kompas was gelegen in de voorkant van het zwaard, dat wil zeggen. van het centrum van de zwaartekracht, zodat de boot is aan de voorkant is gemakkelijker geworden en daarom moet worden geschuif.
Daarom moet gewogen en omgezet zullen, te worden verwijderd wanneer het magnetisch kompas is gelegen in de standaard positie aan de voorkant van het zwaard case.
Zien: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=1816&p=6492#p6492