Einsteigertipps

05 februari, 2010 - Laatst gewijzigd: 11. Juli 2010 @ 12:20

Over de verschillen in snelheid van de verschillende Finn-rompen te worden verteld wanneer reed zo nu en avontuurlijk en extravagante verhalen, Je moet echter de snel vergeten.
Op basis van in de praktijk soms waargenomen verschillen in snelheid, dat is zeker niet de moderne Finn rompen, maar kleine verschillen hebben hun oorsprong in een andere setting van de mast en zeil. (De matrozen, echter, de meeste geloven, niet dat de verkeerde bekleding, maar de boot was te wijten, als het niet echt läuftt).

Net als ik, voorzitter Friedrich Mueller DFSV in het voorjaar 2009 aangekondigd, Hij deed BSW. tussen een Fin en een Lemieux-Pata, beide uitgerust met exact dezelfde tuigage en de zeilen, bepalen de lange termijn vergelijking eventuele verschillen in snelheid kan, Hoewel de rocker gegevens bleek significante verschillen tussen de twee boten.

Echter, in de moderne Finn is een tendens naar lagere waarden (V-vormige Spantform)op frame 6 (Zwaard naar voren) bepalen, wat leidt tot een vermindering van de waterlijn breedte en in mindere rocker voor betere glij-eigenschappen.

Een tabel met de gegevens van verschillende rocker Finn I hier samengesteld.

Best Buy:

Wie wil varen langs de voorkant van de beste koopt het materiaal, die wordt aangedreven door de meerderheid van de Finn zeilers:

Devoti Rumpf ab- 2004 Pata uitvoering of een van de 2005.

Wilke-, Hit,- Pata-Mast oder – nieuwste generatie.

Finn-Ruempfe


Devoti Finn- <– klikken

  • Marktleider mit ca. 80 % Anteil bei Top-Events. Duur, maar de hoge verkoopprijzen.
  • uit 1993 Romp werden opgericht de standaard
  • 2001 waren naast de serieproductie ca. 15 in de boeg een beetje te slim Finn (Skinny) gebouwd, De speciale alleen voor klanten, als Fellmann, Maier, Kusznierewicz, Werden gemaakt en natuurlijk Luca Devoti Emilios.
  • 2002 – vanaf half januari de nieuwe vorm maakt gebruik van DBF, die ligt tussen de magere en de standaard formulier gebruikt voordat 2o02.
Pata-Finn <– klikken

  • ab ca. 2005 Devoti romp-achtige uitbuiting van toleranties. Andre’ Budzien – natuurlijk ook een zeer goede zeiler – Masters kampioen is zo herhaald
  • twee modellen: B4 u. B4- voor zwaardere en lichtere zeilers
Lemieux-Finn <– klikken

  • van de ca. 1992 Lemieux Finn wordt geproduceerd vanwege zijn design kenmerken, (harde onderwaterschip gebied, gedeeltelijk soft cover), ook erg snel. Tenminste Larry Lemieux was met zijn Finn Masters Wereldkampioen.
  • Abbott-Lemieux – Lemieux, was de Fin oorspronkelijk gebouwd door Abbott
  • Pata Lemieux – van 2002. naar 2006 Lemieux was de Fin door Acorn geproduceerd in Hongarije
  • Lemieux Jibetech – uit 2006 De industrie in de Verenigde Staten. mailto:llemieux@cruzinternet.com .Wij zijn gevestigd op:  240 Brownell Lane ,Portsmouth, RI 02871 Verenigde Staten. U kunt ons telefonisch bereiken tijdens de normale kantooruren: 401.683.0484.U kunt ook de e-mail Andrew
Mader-Finn <— Klikken

  • Top-Qualitaet, zeer snel op binnenwateren wijken
Vanguard-Finn <– klikken

  • naar 1993 dominant. Werd toen vervangen door het iets sneller Devoti.
  • de 1. Model – MK1 – had een dubbele bodem op. Auch oorlog sterven Rumpfform laut Vanguard een beetje verkeerd.

Finn masten


  • bis ca. 1993 werden gebruikt Alumast. Mast gewicht 10,5 kg
  • vanaf 1993 carbon masten met aangebouwde ronde groef
  • 1995 is het eerste carbon vleugel masten met geïntegreerde groef tijdens de Gold Cup in Melbourne gebruikt
  • 1995 Gewicht van de mast 10,5 kg 8 kg verminderd
  • Het was Wingmaster sommige fabrikanten de loop der jaren, meer slanker, de buitenkant loopt grote evenement verplaatst naar de binnenkant. Dus wanneer het kopen van gebruikte carbon masten er zeker van, dat men verwerft een huidige model.

Pole buigen waarden

Aandacht: Het buigen waarden moeten voldoen aan uw lichaamsgewicht:

Het bewijs van de mast hardheid biedt de volgende, wat oudere tafel door Wilke masten voor het varen met 116, 106, 96, 86 u. 76 kg.

Wilke —— Voor / achter ———–Zijdelings
———-1/4-1/2-3/4-Tip —1/4 -1/2 -3/4 -Tip
———————————————–
116 kg -80-107-80-458— 71-110-101-353

106 kg -84-112-84-480 —74-115-105-369

96 kg – 88-117-88-501 —77-120-110-385

86 kg – 92-122-92-523 —80-125-114-401

76 kg – 95-127-95-544 —83-130-119-418

Wilke-Mast – Marktleider

  • Duur, bewerkt, doch zeer schoon
Hit-Mast – Marktleider

  • nieuwere modellen zijn ongeveer. 3 mm slanker
PATA-Mast – laatste, slanke modellen ook erg snel

  • NIEUWE HIGH dynamische serie
  • Op een minimaal gewicht en minimum COG
  • Geschilderd in licht grijze kleur
  • Interne val en val slot
  • Volledig uitgerust met touwen en fittingen
  • Gestoffeerde hoes
Latijn

  • Latini-Wingmasten worden af ​​en toe gereden.

Mast buigen curve te bepalen

Om buigproef een Ceilidh Composite Technologies mast volg dan de instructies zoals hieronder,

Stap 1.
Verdeel de mast in 4 sections (with 3 stripes) of 8 secties (met 7 strepen)
Stap 2.
Ondersteuning van de mast in een mal buigen zodanig dat wanneer gebogen voor-achter de tip is ongeveer op dezelfde hoogte als de zwanenhals boven de grond. Voor het meten van backbend laat de zwanenhals wijzen op de vloer. Voor sidebend plaats van de zwanenhals aan 0 graden / horizontale. Markeer de mast zelfs bij afstanden langs de lengte van de mast tussen de banden.

mastbend12

Stap 3.
Zorgvuldig toe te passen precies 12kg (grote gerrycan with12 liter water) aan de bovenkant mastband. Als het alleen mogelijk om de test uit te voeren met een 10 kg gewicht let dit op de formulieren.
Stap 4.
Tension een dun touwtje tussen de twee metingen banden, hierboven weergegeven als punten D en C.
Voor elk type mast een spacer moet mogelijk worden gebruikt om de referentie-lijn te brengen uit de buurt van de niet-sailtrack profiel. Voor een finn mast, 0mm, voor een OK-mast 8mm en voor een Europa mast 12mm
Deze spacer moet worden geplaatst tussen de mast en de snaar bij punt D.
Stap 5.
Meet de loodrechte (op 90degrees) afstand van het laagste punt van de mast op ieder meetpunt gemeten aan de bovenkant van de gespannen lijn. Noteer deze cijfers in de verstrekte meetformulier.
Die: http://www.carbonmasts.com/