5 mars, 2009 - Dernière modification: 2. Février 2010 @ 23:58 - Uwe - TBS 110
- Lemieux-Finn
Un des nouveaux venus de Steinhude
Selon les dernières informations 2009 attendus 6 High-Tech-Finlandais voile sur la mer Steinhuder:
4 Les Finlandais sont les SLSV dans Steinhude http://www.slsv.de/
2 Les Finlandais sont en Marden sur les motifs de l'AFR-Bas. http://www.lkv-nds.de/ http://www.ksgh.de/
Voir aussi: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=137&t=2143&p=7022#p7022
1 mars, 2009 - Dernière modification: 2. Février 2010 @ 23:58 - Uwe - TBS 110
Finn légende Fifi Ehlers présente son Mader Finn
1 mars, 2009 - Dernière modification: 2. Février 2010 @ 23:59 - Uwe - TBS 110
Aussi peu que possible – autant que nécessaire - est l'essence même de notre recherche.
Voir: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=129&t=2136&p=7000#p7000
12 février, 2009 - Dernière modification: 21. Février 2009 @ 19:10 - Uwe - TBS 110
Chris Dudenas (Victoire, BC, CAN) conduit R. Phillip Ramming (Newport Beach, CA, USA) dans la classe Finn à la marque lors de la Journée 4.
Photo: Rolex / Dan Nerney
Â
Américain Sailing Rolex Miami OCR – Finn
Série permanent – 12 courses a marqué
Les informations sont provisoires et sujettes à modification
Régate des résultats enregistrés: Samedi, Janvier 31, 2009 1:34:59 HNE
Division: Finn (30 bateaux) (Top)
Pays Pos Skipper Voile 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Medal1, 2 Total
Pos Points
Médaille
1 GBR 111 Wright, Edward GBR 2 4 [6] 3 2 2 1 3 4 3 1 2 27.00 1
2 CAN 41 Cuisiner, Christopher CAN 1 3 2 4 1 1 7 1 2 2 [9] 4 28.00 2
3 USA 4 Railey, Zach Unis 4 5 1 1 6 [7] 4 6 1 6 3 8 45.00 3
4 ESP 100 Trujillo, Rafael ESP 10 1 4 2 7 5 2 4 3 1 [17] 12 51.00 4
5 BAS 842 Postma, Pieter Janvier NED 3 2 5 8 3 8 3 10 7 [31/BFD] 2 6 57.00 5
6 NI 1 Moberg, Peer NOR 5 [13] 3 6 5 3 5 2 5 5 5 14 58.00 6
7 POL 7 Szukiel, Rafal POL 9 7 8 7 14 12 6 [17] 6 4 4 20 97.00 7
8 USA 55 Casey, Andrew Unis 6 [14] 13 12 4 4 10 12 13 11 13 10 108.00 8
9 POL 17 Kula, Piotr POL [31/BFD] 8 9 10 10 11 12 5 12 7 7 18 109.00 9
10 CAN 82 Johnston, Matt CAN 12 9 7 5 8 [19] 11 7 11 8 16 16 110.00 10
6 février, 2009 - Dernière modification: 6. Février 2009 @ 13:00 - Uwe - TBS 110
1. La règle précédente 17.2 (Pas aller plus loin que le droit chemin, Si un bateau est dans Lee) tombe sans remplacement.
2. La règle précédente 18 – Au marques et des obstacles a été réécrite complètement.
http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=28&t=1646&p=6877#p6877
4 février, 2009 - Dernière modification: 2. Février 2010 @ 23:59 - Uwe - TBS 110
Un débat chaud – mais n'est généralement pas compris le La réduction du poids 3 kg.
Ici vous avez lu les raisons réelles de classe Règles du changement.
4 février, 2009 - Dernière modification: 3. Février 2010 @ 00:00 - Uwe - TBS 110
Mai est le commentaire de la suggestion de Harry Walter Eder
2 janvier, 2009 - Dernière modification: 3. Février 2010 @ 00:01 - Uwe - TBS 110
Galuchat – L'alternative pour l'avenir
Innovantes revêtement sous-marine
En coopération avec le Centre Bionique Innovations (B-I-C) Université de Brême est le VOSSCHEMIE GmbH a réussi, une toxine-libres, de développer écologique anti-fouling processus de, ce qui réduit également la résistance de frottement.
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1 janvier, 2009 - Dernière modification: 1. Mars 2011 @ 23:37 - Uwe - TBS 110
Finn est aux régates
Repérage O – Pumpen (de pompage, bascule et saccader) autorisé –
à partir de 12 kn Vent
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Sur un échantillon de taux est généralement 42 restera en vigueur!
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R repérage – Pompe interdites – sous 12 kn Vent
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8 décembre, 2008 - Dernière modification: 3. Février 2010 @ 00:03 - Uwe - TBS 110
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Suggestion de Harry Eder – AUT 37:
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chers amis finn,
l'arpentage de la nouvelle réglementation par les (réduction du poids , boussole tactique) des discussions animées ont surgi. Finn veut être sur le poids minimum et la nouvelle convertie compas électronique.
tandis que le plus cher est le test du pendule, parce que les installations rares pour ce devrait être disponible . ( Il y avait l'accent sur les exceptions spécifiques )
plus touchées par le test du pendule, la devotis, l'accent sur la quasi-totalité au démarrage 2100 mm, et plusieurs milliers de !
en tant que technicien j'ai fait l'effort et fait des calculs appropriés, D'une part, la réduction du poids et permettre à la nouvelle taktickompass et l'autre laisserait inchangée l'orientation ancienne. J'ai mis les formules de calcul y compris le calcul de l'échantillon en parallèle lancer des.
[...]
points dans chaque cas indique , que cette proposition est le seul à nécessairement examinés par l'IFA , doit être approuvé et inscrit dans la classe-réguler !!!!
Meilleures salutations de Traunsee
Eder Harry AUT 37
Voir: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=2016&p=6606#p6606
7 décembre, 2008 - Dernière modification: 3. Février 2010 @ 00:03 - Uwe - TBS 110
1 TBS 711 Budzien, André CJS MV 004 1 [2] 1 2 2 6,00 1
2 TBS 88 Sibbert, Carsten SSCB SH 087 [3] 1 3 1 3 8,00 2
3 TBS 24 Reger, Thomas NRV HA 002 2 4 2 [6] 1 9,00 3
4 TBS 203 Duisberg, Hartmut HSC HA 004 [6] 3 4 5 4 16,00 4
5 TBS 198 Schmidt, Erik SSV MV 014 4 [5] 5 4 5 18,00 5
6 TBS 242 Corbett, Peter HSC HA 004 [7] 6 6 3 6 21,00 6
7 TBS 174 Hagelstein, Stefan JCT 61 MV 012 5 [7] 7 7 7 26,00 7
8 TBS 159 Kappel, Carsten HA NRV 002 [DNS] DNS DNS DNS DNS 52,00 8
8 TBS 771 Kurfeld, Jan JCT 61 MV 012 [DNS] DNS DNS DNS DNS 52,00 8
8 TBS 21 Schreiber, Tempérament WYC BW 002 [DNS] DNS DNS DNS DNS 52,00 8
8 TBS 67 Homme allemand, Juergen YCBG B 120 [DNC] DNC DNC DNC DNC 52,00 8
8 TBS 772 Kurfeld, Ulli JCT 61 MV 012 [DNS] DNS DNS DNS DNS 52,00 8
http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=190&t=179
1 décembre, 2008 - Dernière modification: 3. Février 2010 @ 00:04 - Uwe - TBS 110
Poids coque par les 3 inférieure kg. Pouvez-vous juste une boussole et / plomb ou sortez ?
Aucun !
1. Les changements ont un jaugeur officiel être retiré.
2. Le Finlandais a, après l'enlèvement de la boussole et / ou les masses d'équilibrage nouvelles pesé et commuée sera.
Rare exception:
Si seulement la boussole ne sera échangée et le milieu 1000 à 2110 mm avant le point de référence de Hull (Bord inférieur arrière) a été monté, c.-à-d.. a été placé derrière le centre de gravité, ne doivent pas être commuée.
Règle:
La boussole était située en face de la dérive, c.-à-d.. du centre de gravité, de sorte que le bateau est à l'avant est devenu plus facile et doit donc être la navette.
Il faut donc pesés et commué sera, être supprimé lorsque le compas magnétique est situé dans la position par défaut à l'avant du puits de dérive.
Voir: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=1816&p=6492#p6492
- Uwe - TBS 110 est 
Martin B 
