Débutant Conseils

À propos des différences de vitesse de différents Finn-coques à dit quand couru occasionnellement des histoires aventureuses et extravagante, Vous devriez, cependant, le vite oublié.
Basé dans la pratique, on observe parfois des différences de vitesse qui n'est certainement pas les coques modernes Finn, mais des différences mineures ont leur origine dans un contexte différent du mât et de voiles. (Les marins, cependant, la plupart croient, pas que l'assiette du mal, mais le bateau était à blâmer, si elle n'est pas vraiment läuftt).

Comme moi, le président Friedrich Mueller VTAD au printemps 2009 annoncé, Il n'a BSW. entre un Finlandais et un Lemieux-Pata, tous deux équipés de la plate-forme exactement la même et les voiles, déterminer la comparaison à long terme des différences dans la vitesse peut, Bien que les données montrent des différences significatives à bascule entre les deux bateaux.

Toutefois, dans l'actuelle Finn est une tendance à la baisse des valeurs (V-Formigal Spantform)Buvez Spanta 6 (Dérive vers l'avant) de déterminer, qui conduit à une réduction de la largeur de la ligne d'eau et dans une moindre bascule pour une amélioration des caractéristiques coulissantes.

Un tableau avec les données de différentes rocker Finn, je ici compilé.

Best Buy:

Qui veut naviguer le long de la façade de la meilleure achète le matériel, qui est entraîné par la majorité des marins Finn:

Devot-Rumpf ab 2004 Rumpf oder ab-taches 2005.

Wilke-, Hit,- Pata-Mast oder – dernière génération.

Finn-Ruempfe

Devoti Finn- <– cliquez

• Le leader du marché mythe selon lequel. 80 % Anteil bei Haut-Events. Cher, mais les prix de revente élevée.
• à partir de 1993 Hull étaient la norme établie
• 2001 étaient à côté de la production en série ca. 15 à l'avant un peu trop minces Finn (Maigre) construite, La spéciale uniquement pour les clients, que Fellmann, Maier, Kusznierewicz, Ont été faites et bien sûr Luca Devoti Emilios.
• 2002 – à partir de mi-Janvier, sous la forme de nouveaux usages DBF, qui se trouve entre le maigre et le formulaire standard utilisé avant 2o02.

• AB comme. 2005 Devoti coque tels que l'exploitation des tolérances. Andre’ Budzien – bien entendu, également un très bon marin – Champion du Masters a été répété si
• deux modèles: B4 u. B4- pour les marins lourds et légers

• das ab ca. 1992 Lemieux Finn est produite en raison de ses caractéristiques de conception, (dure zone immergée de la coque, couvrir partiellement mous), aussi très rapide. Au moins Larry Lemieux était avec son Finn Masters Champion du Monde.
• Abbott-Lemieux – Lemieux, le Finlandais a été construit par Abbott
• Place Lemieux – des 2002. à 2006 Lemieux a été le Finlandais par Acorn fabriqués en Hongrie
• Jibetech Lemieux – à partir de 2006 Fabrication aux Etats-Unis. mailto:llemieux@cruzinternet.com .Nous sommes situés au:Â 240 Brownell Lane ,Portsmouth, RI 02871 USA. Vous pouvez nous joindre par téléphone pendant les heures normales: 401.683.0484.Vous pouvez également Andrew email

• Haut-Qualitaet, très rapidement sur les districts de l'intérieur

• à 1993 dominante. A ensuite été remplacé par l'légèrement plus rapide Devoti.
• l' 1. Modèle – MK1 – avait un double fond sur le. Auch guerre meurent Rumpfform laut Vanguard une faute peu.

Mâts Finn

• bis. 1993 ont été utilisés Alumast. Mât de poids 10,5 kg
• de 1993 mâts en carbone avec rainure ronde attachée
• 1995 est la première aile en carbone mâts avec rainure intégrée lors de la Gold Cup à Melbourne utilisé
• 1995 Poids du mât 10,5 kg 8 kg réduite

• Le Wingmaster était certains fabricants au fil des ans, plus mince, l'extérieur courir grand événement déplacé à l'intérieur. Ainsi lors de l'achat des mâts carbone utilisé assurez, que l'on acquiert un modèle actuel.

Les valeurs Pole Bending

Attention,: Les valeurs de flexion doit correspondre à votre poids corporel:

Preuve de la dureté du mât prévoit ce qui suit, Tableau un peu plus âgés par des mâts pour la navigation avec Wilke 116, 106, 96, 86 vous. 76 kg.

Wilke —— Avant / arrière ———–Latéralement
———-1/4-1/2-3/4-Tip —1/4 -1/2 -3/4 -Astuce
———————————————–
116 kg -80-107-80-458— 71-110-101-353

106 kg -84-112-84-480 —74-115-105-369

96 kg – 88-117-88-501 —77-120-110-385

86 kg – 92-122-92-523 —80-125-114-401

76 kg – 95-127-95-544 —83-130-119-418

• Cher, traitées, mais très propre

• les nouveaux modèles sont sur le. 3 minces mm

• NOUVELLE SÉRIE DE HAUTE DYNAMIQUE

• Le poids minimal et COG au minimum
• Peint en couleur gris clair
• Interne de drisse et drisse de verrouillage
• Entièrement équipée avec des cordes et des raccords
• Couverture rembourrée

• Latini-Wingmasten être conduits à l'occasion.

Mât courbe de flexion de déterminer

Pour tester une courbure du mât Ceilidh Composite Technologies s'il vous plaît suivez les instructions ci-dessous,