El ajuste de un Vanguard Finn

G 1470 – Bj. Febrero. 1984

Vanguardia Finn - für die Olimpiada 1984 producido en Los Angeles

1. PROPIETARIO: L.A.O.C – Los Angelos Comité Olímpico

De los 1975 Hasta los años 90 en 5 DECLARACIONES (Etapas del desarrollo) Los finlandeses de vanguardia han hecho los barcos más asequible de varias oportunidades de mejora, que se presentará aquí y por:

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• Modernizar un anillo superior ajustable
  

Los finlandeses de vanguardia se produjeron antes de la introducción de los mástiles de carbono del ala y por lo tanto no poseía marco ajustable. Cuando se utiliza un mástil ala, el foco se desplaza varios centímetros de la vela de popa. Por lo tanto, el mástil en el servicio de cubierta debe presentar a unos cuantos centímetros a, para evitar el efecto de frenado de orzar demasiado. (Cuando Steinhuder Kehraus Regata 2010 Yo estaba en la primera baliza de barlovento, en parte, aún en el medio, Fue entonces cuando en el curso posterior de las carreras pasan más y más atrás, porque el barco a la intemperie frente y alrededor de. 10 kg era demasiado pesado.)

El costo de un kit de actualización (como. 250 – 300 EUR)Quería dejarme la piel y por lo tanto eligió el siguiente enfoque:

En la foto de arriba vemos la parte delantera o. la parte inferior hecha por puzzle, Ampliación de la abertura rectangular cubierta, La actual estructura de la cubierta y la apertura de la cubierta en la parte trasera de los refuerzos obtenidos en gran medida.

En la parte delantera de la Vertärker Decksausachnittes era una cubierta de vigas de madera atornillada a la cubierta y la tiró. Como vemos, Masilla epoxi se utilizó, para llenar los huecos con el fin de reforzar.

Aquí vemos la forma de las barras de madera montado cubierta de refuerzo, que no sólo absorbe, sino también delante de las fuerzas laterales y el actual, refuerzos diagonales cubierta se ajustó.

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LISTO !

El agujero de diapositivas se hizo por cierto a partir de una tabla de cortar de cocina, por dos capas se apilan y se atornillan.

Como, 3 Centímetros del palo está más en el barco. Margen de maniobra aún más a la izquierda la guía de la base del mástil (s. Foto inferior)por desgracia, no.

Original-Mastfuss, el frente, incluso a unos. 1 pulgadas se debe cortar,El ca. 1cm de espesor de base del pie de mástil con forma de taza y se separó también por una delgada, Atornilladas solapa inferior sustituido. La distancia a la cubierta de pie de mástil ahora corresponde aproximadamente a la masa Devoti.

Izquierda de la imagen podemos ver la forma en, donde se ha eliminado mamparo Para mayor Vorschiffsflexibilität.

Modificado el pie del mástil !

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• Quitar los pesos balance

Da bis ca. 1996 un peso del casco de 125 kg se le prescribió, Los cascos de vanguardia son mayores ca. 9 kg demasiado pesado.

Fue después de la apertura de todas las aberturas de inspección, en mi, recientemente adquirida G 1470 Sin embargo, al no encontrar lugar, así que tomé, que los pesos de equilibrio ya han sido eliminados, Tomé parte en la regata el último baile. Allí, el barco resultó ser un poco más lento que la competencia y le fue bien en los labios de un supervisor percibe como alta resistencia. A favor del viento que se debía a la parte trasera de ancho y el alto peso es muy estable en agua y no se va a comparar con mi 1980 Hein-ligero Finn, donde siempre tenía la sensación de, debido a la extrema Rollbewegeungungen catapultado desde el barco que se

De acuerdo con mi Zugwaage 200kg el barco era demasiado pesado, y después de haber obtenido un certificado de medición de copia DSV, las pruebas que mostraron, que todavía hay alrededor de. 8,5 kg de plomo que se encuentra en el barco había.

La cámara digital es sacado a la luz. Anteriormente con la 4 Tornillos de madera fijado a la tina de plástico con Bodenstringern 8, 5 kg de plomo había declarado su independencia y fue hacia adelante pasó por debajo de la escota de mayor.

En esta posición, los pesos de equilibrio han sido originalmente bajo la tapa de inspección en la parte trasera de la cabina del piloto.

G 1470 al parecer con motivo de los Juegos Olímpicos 1984 – Los Angeles se midió y fue utilizado probablemente en la regata de Finn. El barco tenía la L.A.O.C. y Bud Tretter y Griffith Scott como el propietario antes de ser adquirida, de acuerdo con certificado de medición por Peter Rader Schadt.

El estado de la 26 Años de edad, barco sigue siendo muy buena por cierto, Vanguardia ha utilizado desde entonces en la calidad de los materiales de producción-. La capa de gel está hecho de glicol Phental neo – NPG es el más caro y, más difícil y el material más duradero que se. El GRP se ha empapado en las mesas de acero fuera del molde con una resina especial, con la proporción de la mezcla ideal de 50:50 alcanzado y ligero por lo tanto aún los cascos de embarcaciones muy estables se crean.

Estoy feliz de todos modos, que el peso mínimo vigente de 116 kg se puede lograr fácilmente sin afectar la estructura del casco.

Continuará !

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