Expertentipp: Schwertstellung – vorm Wind / raum

March 1st, 2009 - Last modified: 2. February 2010 @ 23:59 - Uwe - GER 110

So wenig wie möglich – soviel wie nötig - lautet die Quintessenz unserer Recherche.

Siehe: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=129&t=2136&p=7000#p7000

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US SAILING’s Rolex Miami OCR – Finn 2009

February 12th, 2009 - Last modified: 21. February 2009 @ 19:10 - Uwe - GER 110

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Chris Dudenas (Victoria, BC, CAN) leads R. Phillip Ramming (Newport Beach, CA, USA) in the Finn class at the mark on Day 4.

Photo by: Rolex / Dan Nerney

Weitere Fotos

 

US SAILING’s Rolex Miami OCR – Finn
Series Standing – 12 races scored

Information is provisional and subject to modification
Regatta results saved: Saturday, January 31, 2009 1:34:59 PM EST

 Division: Finn (30 boats) (top)

Pos Sail Skipper Country 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Medal1,2 Total
Points Pos
Medal
1 GBR 111 Wright, Edward GBR 2 4 [6] 3 2 2 1 3 4 3 1 2 27.00 1
2 CAN 41 Cook, Christopher CAN 1 3 2 4 1 1 7 1 2 2 [9] 4 28.00 2
3 USA 4 Railey, Zach USA 4 5 1 1 6 [7] 4 6 1 6 3 8 45.00 3
4 ESP 100 Trujillo, Rafael ESP 10 1 4 2 7 5 2 4 3 1 [17] 12 51.00 4
5 NED 842 Postma, Pieter Jan NED 3 2 5 8 3 8 3 10 7 [31/BFD] 2 6 57.00 5
6 NOR 1 Moberg, Peer NOR 5 [13] 3 6 5 3 5 2 5 5 5 14 58.00 6
7 POL 7 Szukiel, Rafal POL 9 7 8 7 14 12 6 [17] 6 4 4 20 97.00 7
8 USA 55 Casey, Andrew USA 6 [14] 13 12 4 4 10 12 13 11 13 10 108.00 8
9 POL 17 Kula, Piotr POL [31/BFD] 8 9 10 10 11 12 5 12 7 7 18 109.00 9
10 CAN 82 Johnston, Matt CAN 12 9 7 5 8 [19] 11 7 11 8 16 16 110.00 10

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Neue Wettfahrtregeln 2009

February 6th, 2009 - Last modified: 6. February 2009 @ 13:00 - Uwe - GER 110

1. Die bisherige Regel 17.2 (Nicht tiefer fahren als den richtigen Kurs, wenn ein Boot in Lee ist) fällt ersatzlos weg.

2. Die bisherige Regel 18 – An Bahnmarken und Hindernissen wurde total umgeschrieben.

http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=28&t=1646&p=6877#p6877

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Der wahre Grund für die Gewichtsreduktion

February 4th, 2009 - Last modified: 2. February 2010 @ 23:59 - Uwe - GER 110

Heiss diskutiert – aber meist nicht richtig verstanden wird die Gewichtsreduktion um 3 kg.

Hier lest Ihr die wahren Gründe für die Class-Rules Änderung.

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Gewichtsreduktion ohne Pendeltest

February 4th, 2009 - Last modified: 3. February 2010 @ 00:00 - Uwe - GER 110

Stellungnahme zu :

Walter Mai’s Kommentar zu Harry Eders Vorschlag

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Finn Team Germany im neuen Look

January 31st, 2009 - Last modified: 3. February 2010 @ 00:00 - Uwe - GER 110

finnteam

Im neuen Look präsentiert sich die Webseite des Finn-Team Germany.

Dr. Jens Ott, der die Texte erstellt hat und Frank Westendorf (Programmierung) haben hervorragende Arbeit geleistet.

Neben Anian, Jan, Sebastian und Thomas werden jetzt auch Lennart Luttkus GER  64 und Nils Brinkmann GER 777 gefördert.

Thomas und Anian trainiern unter Michi Fellmann in Kiel

Sebastian und Jan trainieren studienbedingt in Warnemünde unter Roberto Güldenpenning.

 Bitte unterstützt das Team im Interesse der gesamten Finn-Klasse !

 

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Helmpflicht im Finn bei Starkwind gefordert !

January 12th, 2009 - Last modified: 27. January 2009 @ 13:58 - Uwe - GER 110

helm3

Top-Finnsegler schlägt nach Computertomographie vor : 

“Helmpflicht nicht generell, aber  immer in
Verbindung mit “Y” / Schwimmwestenzwang
.”

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Haifischhaut bringt 5 – 6 % mehr Speed

January 2nd, 2009 - Last modified: 3. February 2010 @ 00:01 - Uwe - GER 110
Haifischhaut – die Alternative der Zukunft
Innovative Unterwasserbeschichtung
 
In Zusammenarbeit mit dem Bionik-Innovations-Centrum (B-I-C) der Hochschule Bremen ist es der VOSSCHEMIE GmbH gelungen, ein giftfreies, ökologisch verträgliches Bewuchsschutzverfahren zu entwickeln, welches ausserdem den Reibungswiderstand verringert.
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Pumpen – die richtige Technik

January 1st, 2009 - Last modified: 1. March 2011 @ 23:37 - Uwe - GER 110

Bei Finnregatten gilt

Flagge O – Pumpen (pumping, rocking and ooching) erlaubt –

ab 12 kn Wind

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Auf einem Kreuzkurs ist Regel 42 weiter in Kraft!

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Flagge R – Pumpen verboten – unter 12 kn Wind
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finn-dinghy.de

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Gewichtsreduktion ohne Pendeltest ?

December 8th, 2008 - Last modified: 3. February 2010 @ 00:03 - Uwe - GER 110

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Verbesserungsvorschlag von Harry Eder – AUT 37:

.

liebe finnfreunde,
durch die neuen vermessungsbestimmungen (gewichtsreduktion , tactic compass) sind lebhafte diskussionen entstanden. will man sein finn auf das neue minimumgewicht und den e-compass umrüsten.

das aufwändigste dabei ist der pendeltest, da nur wenige einrichtungen dafür vorhanden sein sollen . ( ausnahmen gibt es für bestimmte schwerpunktlagen )

am meisten betroffen von den pendeltest sind die devotis, deren schwerpunkt bei fast allen booten bei 2100 mm liegt und das sind mehrere tausend !

als techniker habe ich mir die mühe gemacht und entsprechende berechnungen angestellt, die einerseits die gewichtsreduktion und den neuen taktickompass zulassen und andererseits den alten schwerpunkt unverändert lassen würden. Ich lege die berechnungsformeln einschliesslich parallelgeführtes Rechenbeispiel bei.

[...]

weist in jedem fall darauf hin , dass es sich dabei nur um einen vorschlag handelt der unbedingt von der IFA geprüft , abgesegnet und in den klassenregeln verankert sein muß !!!!

freundliche grüsse vom traunsee
harry eder AUT 37

Siehe: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=2016&p=6606#p6606

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Eispokal – Alster – 6./7. Dez 2008

December 7th, 2008 - Last modified: 3. February 2010 @ 00:03 - Uwe - GER 110

1 GER 711 Budzien, André SYC MV 004 1 [2] 1 2 2 6,00 1
2 GER 88 Sibbert, Carsten SSCB SH 087 [3] 1 3 1 3 8,00 2
3 GER 24 Reger, Thomas NRV HA 002 2 4 2 [6] 1 9,00 3
4 GER 203 Duisberg, Hartmut HSC HA 004 [6] 3 4 5 4 16,00 4
5 GER 198 Schmidt, Erik SSV MV 014 4 [5] 5 4 5 18,00 5
6 GER 242 Corbett, Peter HSC HA 004 [7] 6 6 3 6 21,00 6
7 GER 174 Hagelstein, Stefan YCW 61 MV 012 5 [7] 7 7 7 26,00 7

8 GER 159 Kappel, Carsten NRV HA 002 [DNS] DNS DNS DNS DNS 52,00 8
8 GER 771 Kurfeld, Jan YCW 61 MV 012 [DNS] DNS DNS DNS DNS 52,00 8
8 GER 21 Schreiber, Anian WYC BW 002 [DNS] DNS DNS DNS DNS 52,00 8
8 GER 67 Deutschmann, Juergen YCBG B 120 [DNC] DNC DNC DNC DNC 52,00 8
8 GER 772 Kurfeld, Ulli YCW 61 MV 012 [DNS] DNS DNS DNS DNS 52,00 8

http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=190&t=179

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Rumpfgewicht um 3 kg reduziert – und nun ?

December 1st, 2008 - Last modified: 3. February 2010 @ 00:04 - Uwe - GER 110

Rumpfgewicht um 3 kg reduziert. Kann man einfach Kompass und / oder Blei herausnehmen ?

Nein !

1. Die Änderungen müssen von einem offiziellen Vermesser abgenommen werden.

2. Das Finn muss nach Herausnahme des Kompasses und /oder der Ausgleichsgewichte neu gewogen und gependelt werden.

Seltene Ausnahme:
Wenn lediglich der Kompass getauscht wird und dieser mittig 1000 bis 2110 mm vor dem Hull Datum Point (Heckunterkante) montiert war, d.h. hinter dem Gewichtsschwerpunkt platziert war, braucht nicht gependelt zu werden.

Regelfall:
Der Kompass befand sich vor dem Schwertkasten, d.h. vor dem Gewichtsschwerpunkt, so dass das Boot vorn leichter geworden ist und daher gependelt werden muss.

Es muss also nachgewogen und gependelt werden, wenn der zu entfernende Magnetkompass sich in der Standardposition am vorderen Ende des Schwertkastens befindet.

Siehe: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=1816&p=6492#p6492

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29./30. Nov – Nikolausregatta Toeppersee

December 1st, 2008 - Last modified: 5. December 2008 @ 21:19 - Uwe - GER 110

1 GER 214 BURKHARDT Wolfgang NW.085 WRK 3 1 4.0
2 GER 67 DEUTSCHMANN Jürgen B .120 YCBG 2 2 4.0
3 GER 64 U17 LUTTKUS Lennart NW.174 SKBUE 1 6 7.0
4 GER 111 HAACKS Rainer NW.101 FSD 4 5 9.0
5 GER 190 GENSCH Alexander N .043 SLSV 7 4 11.0
6 GER 92 GUMINSKI Detlev H .022 DSCL 5 8 13.0
7 GER 55 SONDERMANN Herbert NW.085 WRK 11 3 14.0
8 GER 300 ZOPFS Eggo NW.085 WRK 9 7 16.0
9 GER 206 REFFELMANN Klaus NW.040 WYD 6 11 17.0
10 GER 32 U22 BRINKMANN Nils NW.386 SYH 8 12 20.0
11 GER 29 SCHOLTZE Rainer B .120 YCBG 10 10 20.0
12 SUI 68  BREITWEISER David NW.078 WSVB 12 9 21.0

http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=108&t=842&p=6490#p6490

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Neue Finn Class Rules am 24. Nov. in Kraft getreten:

November 25th, 2008 - Last modified: 3. February 2010 @ 00:04 - Uwe - GER 110

Rumpfgewicht 116 kg

Einfacher elektron.  Kompass erlaubt

Paddel optional

Schöpfer entfällt, wenn Doppelboden vorhanden

Siehe: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=1816&p=6481#p6481

Siehe: http://www.sailing.org/tools/documents/FIN2009CRC241108-[6640].pdf

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