GFK-Refit für unter 1.000 Euro
December 29th, 2011 - Uwe - GER 110
Pünktlich zum Saisonende zeigt YACHT tv einen Leitfaden mit Tipps zur günstigen Aufarbeitung und Reparatur von Schäden im Gelcoat.
Tuning Tipp: Grossfall
September 10th, 2010 - Uwe - GER 110
Fläche eines 6 m langen 4mm Grossfalls = 240 Quadratzentimeter
Gerade bei Alumasten sieht man das oben in die Grossfallklaue eingehängte Grossfall oft neben dem Mast im Wind bremsend auswehen. Bei einem endlosen Fall ist die Fläche doppelt so gross. Auf ein Brett aufgewickelt wird die bremsende Fläche des Falls besonders deutlich.
Es empfiehlt sich also ein innenliegendes Grossfall oder zumindest die Fixierung des Grossfalls durch sog. Knaggen an der Mastvorderseite.
GFK-Beschichtung von Booten
May 20th, 2010 - Uwe - GER 110
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Siehe: http://wiki.rg.htmldesign.de/index.php?title=GFK-Beschichtung_von_Holzkajaks/Kanadiern
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Verstellbarer Decksring – Selbstbau
April 4th, 2010 - Uwe - GER 110
Hier sehen wir die Konstruktion eines Leichtbaufetischisten, der sogar die Chocks aus Gewichtsgründen mit Bohrungen versehen hat. Wie ich gehört habe, sollen auch die Decksbalken und Balkweger löchrig wie ein Schweizer Käse sein.
Siehe: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=1558&start=0
Tipp: Ratchamatic® Blöcke
April 2nd, 2010 - Uwe - GER 110
Der Carbo Ratchamatic® ist ein lastgesteuerter Ratschblock der unter kleiner Last In beiden Richtungen frei läuft, bei steigender Last schaltet die Ratsche automatisch zu. Das Umschalten von Ratsche auf Leichtwind Betrieb ist sauber und nahtlos.
Für ein optimales System bringst Du eine schaltbare Ratsche im Cockpit an und unmittelbar darüber eine Ratchamatic® am Baum, für doppelte Haltekraft bei starkem und eine freilaufende Schot bei leichtem Wind. Unbelastete Schot schiessen beim Runden aus wie ein geölter Blitz.
Quelle: www.dellas.de
Lackpflege mittels Moebelpolitur ?
November 17th, 2009 - Uwe - GER 110
Meine Freunde Jürgen und Iris vom Schiedersee, deren Holz-Korsar stets wie frisch lackiert aussieht, verrieten mir das Geheimnis seines Glanzes:
Möbelpolitur !
Wiederaufrichten eines Classic-Finns
September 2nd, 2009 - Uwe - GER 110
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Über das Wiederaufrichten von Classic-Finns werden in Finnseglerkreisen die reinsten Horrorgeschichten erzählt.
Unser Test bewies dagegen, dass sich auch ein Classic-Finn leicht wiederaufrichten und schnell leersegeln lässt, wenn die Auftriebskörper richtig dimensioniert sind und die richtige Aufrichtetechnik angewandt wird.
Als ich mit meinem Raudaschl-Holzfinn 2008 auf dem Dümmer kenterte, schwamm das Boot nach dem Wiederaufrichten sogar so hoch auf, dass es schwierig war, wieder ins Boot zu gelangen. Es empfiehlt sich daher ausser einem Wiederaufrichtetampen ein schlaufenförmiger Tampen (zum Hineintreten) als Wiedereinstiegshilfe.
Tips zum Wiederaufrichten siehe: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=823
Box oder Bag, das ist die Frage !
January 30th, 2009 - Uwe - GER 110
Wo lasst Ihr Eure Wertsachen beim Segeln ?
Tuning: Schwertvorderkante hydrodynamisch optimieren
November 16th, 2008 - Uwe - GER 110
Siehe: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=1992
Gekentert – und nun ?
October 21st, 2008 - Uwe - GER 110
Praxistipp: Wiedereinstiegshilfe für leichten Einstieg
Foto: Ian Walker
FINN – DINGHY – SEGELN FR Classiker
June 27th, 2008 - Uwe - GER 110
FINN – DINGHY – SEGELN FR CLASSIKER
Leck im Doppelboden
November 5th, 2007 - Uwe - GER 110
Leck im Doppelboden
Ursache: Lenzer oder Schwertbolzen ?
Wer kann Tipps geben ?
Siehe: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=28&t=1133
Tuning-Tipp: Alumast – Grossfall nach innen verlegen
July 29th, 2007 - Uwe - GER 110
Needlespar-Alumast
Bessere Aerodynamik durch innenliegendes Grossfall
Raffinierte Wendetechnik: So wendet der Weltmeister !
July 23rd, 2007 - Uwe - GER 110
Siehe:
http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=129&t=928&p=2393#p2393
