Gelände des LKV-Niedersachsen
IC-Kanu’s – vorschriftsmässig eingeparkt 
Taifun Segelkanus
IC-Cracks
Offene Klasse: Zwischenergebnis nach 1 Wettfahrt
(Der F 18 – Kat war nicht zu halten, das Finn mit Carbonmast kam jedoch als 1.Jolle ins Ziel.)
Weitere Ergebnisse: http://www.ksgh.de/
Langener Waldsee bei Frankfurt/Main
Breite ca. 800 m
18./19.09.10 Einhand Regatta & Einhand Masters
Finn Classics
Klassen: Laser Standard, -Radial, -4,7
Finn Dinghy – Mindestalter des Bootes: mind. 20 Jahre,
Mast: Aluminiummast
Besegelung: Dracon-Segel
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Mit der Veröffentlichung des 2010er Clubheftes des Dreieich Segelclub Langen e.V., ist nun auch die Ausschreibung zur 2. Classic Finn Regatta am 18. und 19. September 2010 im Internet veröffentlicht.
Näheres hierzu unter der Clubadresse www.dscl.de.
Gruß Gummi
PS. Insofern Ihr das aktuelle Clubheft download findet Ihr auch ein paar interessente Finn-Berichte.
Quelle: Forum
Fotos: Olaf Grabau
Fotos: Olaf Grabau
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Bericht von Detlev Guminski
Classic Finn Biblis 2010
Erstmalig fand am vergangenen Wochenende eine Regatta in der olympischen Bootsklasse „Finn-Dinghy“ Abteilung „Classic“ (Boote über 20 Jahre, Alu-Mast und Dacron-Segel) beim Segelclub Biblis statt von der ich nun zusammenfassend ein berichten möchte.
Nachdem bereits vor einem Jahr die Grundidee zu dieser Classic Regatta bzw. der hieraus resultierenden RL-Serie mit max. 4 Veranstaltungen entstand und dank unserer modernen Kommunikationstechnik werbeträchtig im Internet präsentiert wurde, konnte der SC Biblis sowie Wettfahrtleiter Felix Pfaffrath am Samstag den 24.7.2010 um 14.00h., 9 Classic Finn Dinghy ( 13 Meldungen) am 1. Start der ersten von vier ausgeschriebenen Wettfahrten dieser Serie begrüßen.
Luft u. Wassertemperaturen um 23 Grad, leicht bedeckter Himmel, teilweise sogar Sonne, Wind um 3 Windstärken in Bojen sogar mal 4 Beaufort und ein übersichtlicher nicht allzu großer See waren tolle Rahmenbedingungen an diesem ersten Wettfahrttag. Aufgrund dieser Wettersituation besprachen Regatta-Segler u. Wettfahrtleitung, gleich 3 Wettfahrten (effektiv durchgeführt 2 Vollwettfahrten , jeweils 3 x olympisches Dreieck, ca. 45 Minuten pro Wettfahrt sowie die letzte Wettfahrt abgekürzt 2. olympisches Dreieck, ca. 30 Minuten) an diesem Tag durchzuführen, was sich dann später auch als richtige Entscheidung herausstellte.
Für den darauffolgenden 2. Wettfahrttag waren abflauende Winde um 2 Beaufort prognostiziert, jedoch erst ab ca. 13.00 Uhr und so war es dann erst gegen 13.45h. möglich, die angekündigte 4. und letzte Wettfahrt zu starten bzw. durchzuführen. Da die ersegelten Ergebnisse dieser Classic-Wettfahrtserie zwar interessant aber nach meiner Auffassung eher zweitrangig zu sehen sind, möchte ich auch berichtmäßig hierauf nicht eingehen und verweise auf die angehängten Ergebnislisten.
Abweichend zu einer normalen Finn-Ranglistenregatta möchte ich allerdings hier noch nachfolgendes berichten:
Startgeld
15 Euro Startgeld, hierin enthalten 2 Essen (Prager Schinken, Salat am Samstag) und Bratwurst / Reste des o.g. Schinkens am Sonntag) sowie 2 Freigetränke , sind sicherlich gerade mal kostendeckend für den Verein.
Wettfahrtleitung / Team:
Felix Pfaffrath (selbst aktiver Finn-RR-Segler) und 2 jugendliche Vereinsmitglieder (Opti-Segler) auf dem Bahm, sicherlich das jüngste Wettfahrtleiterteam Deutschlands, sowie zahlreiche aktive Finn-RR-Segler des SC Biblis ohne eigenen Classic-Finn als Helfer engagierten sich professionale zur Zufriedenheit aller Teilnehmer und Gäste.
Startverschiebung
Bootsbedingt durch das Bootsalter waren Reparaturen an den Finns zwischen den einzelnen Wettfahrten notwendig. Demzufolge wartete die Wettfahrtleitung geduldig , bis alle Boote wieder Einsatzfähig auf dem Wasser waren.
Preise
Neben Erinnerungspreisen für alle Teilenehmer wurden noch einige Pokalehrungen durch den Verein durchgeführt.
1. Pokale für die Erstplacierten
2. Wanderpokal für den Sieger (Neukreation u. Stiftung J. Pfaffrath)
3. Pokal für den weitgereisten Segler
4. Pokal für den schwersten Segler
5. Pokal für das älteste Schiff
Zuschauer
Warum auch immer, fanden sich zahlreich interessierte Zuschauer in Biblis ein und so wurden einige Schiffe bereits an Land von fachkundigen Seglern begutachtet.
Am Ende dieses Berichtes kann ich dem SC Biblis für diese rundum gelungenen 1. Classic Veranstaltung nur nochmals danken. Vielleicht schaffen es ja im nächsten Jahr mehr als 10 Classic Finns aufs Wasser zu kriegen.
Gummi GER 92
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Bericht von Olaf Grabau
Am Samstag konnten bei traumhaften Wetter und anständigen 3 Bft. 3 olympische Wettfahrten auf dem kleineren der beiden Seen (runder See) gesegelt werden. Am Sonntag wurde auf Wunsch der Teilnehmer bei geschätzten 0 – 1 Bft. noch ein Up and Down Rennen auf einer kurzen Bahn gestartet. Die Classic Regatta hat allen Beteiligten viel Spass gebracht. Der originelle “Classic” Wanderpokal wird im kommenden Jahr bestimmt verteidigt werden müssen.
Hier noch was für die Statistik:
- von den 9 Teilnehmer waren 2 keine Masters oder Grand Masters
- gewonnen hat das Boot, welches durch verschiedene Maßnahmen am umfangreichsten den modernen Finns angepasst wurde zusätzlich ist Maximilian Gottschalk auch ein excellenter Regattasegler. Das Schreiber Finn von Detlev Guminski ist eine echte Rakete.
- das Finn welches von Ralf Kratz gesegelt wurde (vermutlich Vlieger) haben wir im vergangenen Jahr am Inheidener See aus den Hecken geschnitten und in liebevoller Kleinarbeit wieder hergestellt. Es dient nun zusammen mit dem Hyundai Finn unseren Jugendlichen die ein Finn segeln möchten.
- ein reines Holz Finn war leider nicht am Start
folgende Boote waren am Start:
1. Vanguard, 1990
2. Schreiber, 1987
3. vermutlich Vlieger, ?
4. Hein, 1984
5. Mader, 1979
6. Vanguard, 1978
7. Hyundai, 1987
8. Vanguard, 1981
9. Vanguard, ?
Bericht: Olaf Grabau
Schöne Fotos seines 1959er Mader-Finns hat Johannes auf dem folgenden Blog veröffentlicht:
.
Biete einen älteren Fin zum Verkauf an. Schätze ihn auf Baujahr 1970
- 80. Gleich vorweg, der Zustand des Rumpfes ist schlecht und muß
überholt werden. Der Rumpf ist formverleimt (Holz) und weiß
lackiert, das Deck ist aus Mahagonie. Dabei sind ein Alu-Mast, Baum,
ein Segel und Trailer mit Straßenzulassung (TÜV muss erneuert
werden). Der Zustand von Mast, Baum, Segel und Trailer ist recht gut.
Meine Preisvorstellung beläuft sich auf 300€ VB. Fotos sende ich
gerne bei ernstgemeinten Anfragen. Natürlich kann das Boot nach
Absprache auch gerne besichtigt werden. Standort ist in der Nähe von
29456 Hitzacker(Elbe).
Meine Kontaktdaten:
Björn Schönfeld
Tel. 04131 247667
Mobil 0176 76789904
Mail bjoern.schoenfeld@gmx.de
Mindestalter des Rumpfes: 20 Jahre – keine Devoti, Pata, Lemieux
Rigg und Segel: beliebig
Rangliste: Stand. 16.Mai 2010
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148. Neumann Bernd – GER 143 – CKA – Raudaschl – Holz 1970
157. Schmidt André – GER 98 – SSVv1894 – Vanguard 1979
Z.Zt. nicht in der DFSV-Rangliste:
- Ingo Seidensticker – GER 23 – Vanguard – Ex-G 1772
- Uwe Neumann – GER 110 – SLRV – Hein 1971 / Hein 1980
Ich bitte darum, die Liste per Kommentar zu ergänzen !
Regatten für Holzboote / Classic-Finns
“Oud-Zeilend-Hout” Evenement 2010 – Slotermeer – Holland – 5/6. Juni 2010
www.oudzeilenhout.nl
Traditionsklassen Meeting Ammersee (BSV): Ammersee, 12./ 13. Juni 2010 *
www.bsv-ammersee.de
Havel Klassik (ASV): 26./ 27. Juni 2010 *
www.asv-berlin.de
Holzboot 2010 (SVG): Steinhuder Meer, 4. Juli 2010 *
www.svgrossenheidorn.de
Rursee Klassik (YCR): 24.- 25. Juli 2010 *
www.yacht-club-rursee.de
Riedsee/ Biblis 24./25.07. Finn Classic Regatta Nur Finn, Baujahr älter 20 Jahre, Alu oder Holzmast mit Dacron oder ältere Segeltechnologie www.segelvereinbiblis.de (Auch für GfK-Finns)
18. Hamburg Summer Classics (HSC): 07./ 08. August 2010 *
www.summerclassics.de
VI. Classic Cup (SGaM): Müggel, 28./ 29. August 2010 *
www.sgam-friedrichshagen.de
Holzbootregatta (SSV): Schwerin, 4./ 5. September 2010 *
www.segeln-in-schwerin.de
Classic-Finn Regatta - Herbstregatta Langen 2010 – 18/19 September 2010 (Auch für GfK-Finns)
www.dscl.de
Fafnir Preis (BYC): Berlin, 25./ 26. September 2010 *
www.berlineryacht-club.de
Klassiker Rendezvous Rheinland (EYC), Baldeney-See, 2. Oktober 2010 *
www.eyc-essen.de
.
Siehe: http://wiki.rg.htmldesign.de/index.php?title=GFK-Beschichtung_von_Holzkajaks/Kanadiern
.
Inheidener See, Finn-Regatta 2009 – Detlev Guminski mit Classic Finn G 129 in Führung!
Heavy Weight – Classic Finn – Newcomer 2010
Wie bekannt brauchen Männer (meist mit zunehmenden Alter) jede Menge Spielzeug. Handelt es sich bei dem Spielzeug um ein Segelboot oder wünschenswertes Zubehör für dergleichen , hält sich der Ärger zumindest familiär noch in Grenzen.
Mann muss sich ja auch mal für sein nie endendes Engagement (denkt man zumindest) belohnen und wenn Frau dann Abends in die strahlenden Augen Ihres Seglers blickt, leuchtet die Kosten/Nutzen Rechnung doch in tiefschwarzen Zahlen im Home-Computer auf. Eigentlich könnte ich mit diesem Happy End meine Kurzstory nun enden, aber das Leben geht zu unserer Freude halt weiter und so bekam ich im Herbst letzten Jahres urplötzlich gewaltigen Ärger, als meine bessere Hälfte den von mir neu erworbenen Finn-Oldtimer als so betitelte Flottenerweiterung parkend in unserem Garten entdeckte.
„Ein Mann, ein Schiff … Finn-Dinghy“ oder „Boote gehören ins Wasser und nicht in den Garten“ usw. usw. , das was meine Frau da sah, gefiel Ihr überhaupt nicht und urplötzlich hing der Haussegen etwas schief. Das geht natürlich überhaupt nicht und so bat ich den neu erworbenen Oldtimer schon tags darauf wieder zum Verkauf an. Über das problematische Thema Bootskauf / Verkauf im Winter brauche ich mich hier wohl nicht weiter auslassen und da ich spontan keine interessieren Käufer fand , das Schiffchen aus dem Garten verschwinden sollte, entschloss ich mich, das Boot über den Winter in meiner Garage selbst zu restaurieren.
Der Winter ist für einen ambitionierten Segler eigentlich eine Jahreszeit, die er im Grunde überhaupt nicht benötigt. Eis, Schnee, Temperaturen unter Null, lange Nächte, kurze Tage, Seesperrungen aufgrund Naturschutzvorgaben , Fisch Besatz Maßnahmen, die Zeit bis zum Frühlingsbeginn ist immer sehr lang. Was zu Winterbeginn noch als gemütlich, kuschelig, entspannend usw. wahrgenommen wird entwickelt sich in den Folgemonaten als quälende/ schmachtende Lebensphase und von strahlenden Männeraugen war in den vergangenen Jahren wenig zu sehen. So aber nicht in diesem Winter, denn da stand ja dieser Oldtimer in der Garage und den galt es zu restaurieren und das tat ich dann auch. Obwohl ich handwerklich eher zu der Gruppe „schief“ zuzuordnen bin, genoss ich die Holz, Laminier und Lackierarbeiten an meinem Schiff zu tiefst.
Am Ende einer jeden Arbeitseinheit am Schiff hatte ich wieder wie beim segeln ein gutes Gefühl in mir und das bestätigte sich dann auch in den Aussagen meiner Familie. Sicherlich ist nicht alles perfekt geworden, aber ich bin mächtig stolz auf meinen neu restaurierten Finn-Dinghy der Werft Schreiber, Segelnummer DDR 1 , der zukünftig auf unserem Langener Waldsee seine Runden segeln wird.
Autor: Detlev Guminski
Quelle: DSCL-Vereinsheft
For sale: Finn NED542, Roga 1977
Very nice condition Singlebottom, fully restored in 2005 with all wooden parts replaced by new ones.
deck varnished with DD paint (light blue), hull original gellcoat.
Since then stored indoors in winters. Recent upper cover New hiking straps and pussy pads 2009 Devoti rudder + cover (new)
Round carbon mast + cover (new)
Sobstad dacron cutt for mast (ok) Hagoort dacron sail (fine condition) North dacron sail (good condition) Doyle dacron sail (good condition) Victory polyester (ok) Kalf trolly
€1850, – ONO
also for sale
Pronto combi trailer (road base + trolly)
€650, – ONO (only for sale after Finn is sold)
package price €2350,-
for pictures see
http://picasaweb.google.com/106393444393572701337
contact Dirk Zwitser zwitserd@xs4all.nl 0031 71 5140445
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Kommentar: Schönes Classic-Finn vom mehrmaligen FX-One (Hobie) Europameister Dirk Zwitser
