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Jubiläumsregatta Senftenberger See – 26/27. Juni 2010

1 GER 42 Kraft, Jürgen SGS 1 1 1 1 4 1
2 GER 191 Schreiber, Detlef BTB 2 3 5 2 12 2
3 GER 109 Tomascewski, Manfred SCBW 4 2 3 3 12 3
4 GER 9 Koch, Friedrich SGS 3 5 4 4 16 4
5 GER 130 Blum, Alfred GSG 6 4 2 5 17 5
6 GER 119 Bronke, Peter SCBW 5 6 6 DNF 24 6

Saar-Finn-Cup – Bostalsee – 26/27. Juni 2010

Saar-Finn-Cup/Saar-Laser-Cup
26./27. Juni 2010
Ergebnis: Finn
Stand: 27.06.10 13:06
Rang Segel_Nr Segler JG Club DSVNr 1.Wettf 2.Wettf 3.Wettf Ges Pk RL-Pkt
Pl Pkt Pl Pkt Pl Pkt

1 84 Hüllenkremer Michael 55 StSC BW042 1 1,0 2 2,0 2 2,0 5,0 110,00
2 202 Elsässer Rolf 51 AHYC H020 4 4,0 1 1,0 3 3,0 8,0 103,13
3 555 Ulmer Jan 67 KCF R006 2 2,0 10 10,0 1 1,0 13,0 96,25
4 56 Klages Eckart 63 AHYC H020 6 6,0 3 3,0 4 4,0 13,0 89,38
5 357 Mehl Konstantin 88 SCR H001 3 3,0 4 4,0 6 6,0 13,0 82,50
6 138 Knapp Oli 60 DSCL H022 5 5,0 5 5,0 5 5,0 15,0 75,63
7 69 Huber Thomas OSCG BW048 8 8,0 8 8,0 7 7,0 23,0 68,75
8 95 Bollrath Gerd 37 SCWW H015 7 7,0 6 6,0 11 11,0 24,0 61,88
9 52 Prömpeler-Kuhn Karl 51 HSK R016 11 11,0 7 7,0 9 9,0 27,0 55,00
10 249 Feurer Georg 61 SVBiblis H035 10 10,0 9 9,0 10 10,0 29,0 48,13
11 71 Blaß Bernd 63 SVBiblis H035 14 14,0 13 13,0 8 8,0 35,0 41,25
12 400 Bauer Stephan 73 SVBiblis H035 12 12,0 12 12,0 12 12,0 36,0 34,38
13 135 Spindler Klaus SCBo S004 15 15,0 11 11,0 14 14,0 40,0 27,50
14 122 Krasmann Holger 61 YCH NW098 9 9,0 DNS 17,0 DNS 17,0 43,0 20,63
15 257 Grabau Olaf SVBiblis H035 16 16,0 14 14,0 13 13,0 43,0 13,75
16 134 Magirus Stefan StSC BW042 13 13,0 15 15,0 15 15,0 43,0 6,88

Wettfahrt W 1 W 2 W 3
Wettfahrtdatum 26.06. 26.06. 26.06.
Wettfahrtstart 14:50 16:35 17:50
Zieleinlauf des Ersten 16:09 17:33 18:35
Wettfahrtende 17:18 18:19 18:50
Windrichtung NNO NNO NNO
Windstärke (Bft) 1-2 1-2 1-2
Bahnlänge (sm) 2,90 2,90 2,00
Mittl. Geschwindigkeit (kn) 2,2 3,0 2,7

Schweizer Meisterschaft – Thun – 23/27. Juni 2010

http://www.finnthunersee.ch/sm2010/

Endergebnis

Wettfahrten: 1.Wf, 2.Wf, 3.Wf, 4.Wf, 5.Wf, 6.Wf, 7.Wf, 8.Wf, 9.Wf (1 Streicher)
G-PL FLAGGEN STARTNR SEGELNR STEUERMANN/-FRAU CLUB PL.(1.Wf) PL.(2.Wf) PL.(3.Wf) PL.(4.Wf) PL.(5.Wf) PL.(6.Wf) PL.(7.Wf) PL.(8.Wf) PL.(9.Wf) G-PKTE G-PL

1 4 GER 711 Budzien Andre SYC 6 12 [DSQ] 3 4 3 1 1 2 32,00 1
2 78 SUI 78 Marazzi Flavio TYC 7 1 6 [25] 5 2 22 4 7 54,00 2
3 42 NED 41 Van Hellemond Karel KWVL 17 2 7 11 [21] 4 6 3 5 55,00 3
4 22 GER 22 Mitterer Martin WVF 2 23 [26] 8 2 1 2 5 13 56,00 4
5 64 GER 8 Eiermann Jürgen RCR [30] 6 5 6 6 13 10 6 6 58,00 5
6 67 SUI 67 Burger Christoph TYC 3 18 1 1 1 8 [36] 9 19 60,00 6
7 5 SUI 5 Christen Christoph YCB 10 15 2 14 15 5 [20] 10 1 72,00 7
8 72 GER 701 Götz Klaus-Dieter SYC 21 5 14 2 12 15 [25] 13 3 85,00 8
9 74 GER 174 Bohn Matthias WSC 1925 1 26 4 10 3 7 [DNF] 31 4 86,00 9
10 12 SUI 12 Bürgi Franz RCO 4 [41] 31 4 14 10 7 2 27 99,00 10
11 86 GER 15 Ganzert Peter YCBG [46] 25 10 7 13 16 3 34 9 117,00 11
12 63 SUI 63 Gautschi Thomas YCB 20 8 11 17 7 6 24 29 [33] 122,00 12
13 68 AUT 18 Scheinecker Christian UYCAs 13 7 8 29 24 [57] 28 11 16 136,00 13
14 46 GER 146 Müller Friedrich WVE 47 11 30 5 11 19 5 [54] 17 145,00 14
15 34 NED 7 Scheurwater Cees SCL 26 20 12 16 [53] 11 45 20 10 160,00 15
16 83 CZE 8 Outrata Jiri YCT 12 30 3 37 43 [54] 16 7 15 163,00 16
17 61 GER 88 Sibbert Carsten SSCB [34] 9 33 19 8 32 32 15 28 176,00 17
18 71 SUI 71 Aebischer Beat TYC 27 17 42 30 10 20 [51] 17 14 177,00 18
19 82 GER 82 Huber Alfons WSC [37] 13 22 33 20 25 18 16 34 181,00 19
20 14 SUI 441 Wälchli Dominique RCO 8 38 [DSQ] 39 18 12 21 19 35 190,00 20
21 69 GER 78 Eder Thomas SGW 9 10 15 65 [BFD] 28 38 12 24 201,00 21
22 11 SUI 11 Fatzer Hans YCA [74] 27 32 42 30 36 4 23 11 205,00 22
23 62 GER 62 Barthel Uwe SCD 38 37 23 [49] 9 27 46 8 23 211,00 23
24 32 GER 92 Guminski Detlev DSCL 36 32 41 12 [49] 35 9 14 32 211,00 24
25 84 SUI 94 Friderich Andreas TYC 45 [DSQ] 21 34 17 21 11 21 42 212,00 25
26 70 SUI 70 Fuerer Andreas SCE 43 [49] 19 13 40 14 30 42 18 219,00 26
27 39 GER 179 Lömker Helmut ESV 44 29 54 22 16 34 12 [55] 12 223,00 27
28 57 SUI 57 Baumann Rudolf TYC 25 58 16 28 27 [60] 13 25 31 223,00 28
29 18 SUI 18 Wilke Christoph TYC 11 16 53 43 28 18 50 18 [69] 237,00 29
30 49 GER 300 Zopfs Eggo WRK 32 22 34 54 29 26 14 28 [55] 239,00 30
31 60 SUI 60 Ulbrich John TYC 24 14 18 32 63 23 26 [77] 54 254,00 31
32 17 SUI 17 Huck Frederik SCSG 15 40 [52] 24 22 48 27 44 36 256,00 32
33 25 SUI 25 Klammer Till TYC 19 42 45 41 19 24 35 32 [53] 257,00 33
34 33 SUI 33 Mutti Michael RCO [56] 4 46 15 37 31 56 37 37 263,00 34
35 65 GER 5 Straub Herbert YCSS 48 31 29 31 [50] 41 40 33 20 273,00 35
36 7 SUI 7 Huracek Jiri TYC [70] 48 17 9 35 44 15 65 46 279,00 36
37 51 GER 31 Wühn Horst JSR 33 34 25 23 32 56 [62] 50 26 279,00 37
38 47 SUI 476 Enrico de Maria GYC 54 39 13 46 57 17 17 43 [DNF] 286,00 38
39 40 FRA 40 Rochet Joseph ACAL 14 33 [DSQ] 53 25 46 37 22 56 286,00 39
40 9 SUI 9 Roost Andrea TYC 49 19 50 26 34 43 [55] 46 21 288,00 40
41 31 GER 131 Schlick Horst SC EICH [64] 28 37 36 26 49 41 24 52 293,00 41
42 66 SUI 100 Frigo Roland SCSG 29 45 47 52 56 [DNF] 34 26 8 297,00 42
43 75 GER 75 Rupp Christian MYC 23 [61] 20 50 31 40 39 35 60 298,00 43
44 3 SUI 3 Lazzari Carlo TYC 31 3 44 [64] 38 51 23 61 51 302,00 44
45 48 GER 48 Pöschl Manfred SRV 22 59 36 38 39 30 [BFD] 49 43 316,00 45
46 55 FRA 55 Baudin Arnaud CNL 18 55 39 56 23 47 53 27 [58] 318,00 46
47 56 GER 55 Sondermann Herbert WRK 63 24 27 51 60 [65] 19 48 30 322,00 47
48 13 SUI 13 Kilchenmann Peter TYC 42 62 40 18 33 52 [BFD] 40 40 327,00 48
49 53 GER 63 Pandler Michael WVF 35 35 [58] 27 51 39 29 56 57 329,00 49
50 81 NED 781 Fehres Boudewijn Noord AA 53 36 51 47 41 29 [63] 47 29 333,00 50
51 80 FRA 800 Zoccola Yves C.N HS 28 63 43 55 36 38 [BFD] 45 38 346,00 51
52 1 SUI 96 Lehmann Hans TYC 52 [69] 56 48 48 62 8 36 44 354,00 52
53 8 SUI 8 Benz Nick YCB 57 56 24 44 58 45 [BFD] 38 39 361,00 53
54 19 GER 19 Bollongino Andreas JSR 41 [DNF] DNF 40 54 9 42 58 41 367,00 54
55 21 SUI 21 Krienbühl Bernhard YCZ 61 43 59 62 [72] 33 33 39 48 378,00 55
56 44 SUI 44 Roost Thomas TYC 62 65 [DNF] 21 52 22 43 60 67 392,00 56
57 50 SUI 50 Fischer Jan YCB 16 46 49 67 67 37 [BFD] 71 45 398,00 57
58 15 GER 156 Friedrich Elmar BW002 59 50 [66] 60 46 53 31 41 61 401,00 58
59 30 SUI 30 Wenger Urs TYC 58 51 55 58 45 [63] 57 62 22 408,00 59
60 29 SUI 29 Althaus Hans TYC 50 52 57 57 61 42 52 57 [73] 428,00 60
61 38 SUI 385 Saner Hans Jürg TYC 66 44 38 45 64 59 60 59 [68] 435,00 61
62 79 GER 79 Linke Andreas DTYC 40 47 61 [72] 62 67 61 53 49 440,00 62
63 52 SUI 92 Zlot Stefan TYC 67 53 DSQ 20 65 [DNF] 67 69 25 448,00 63
64 28 GER 28 Kühlwein Christian SVM 5 21 9 [DNS] DNS DNS DNS DNS DNS 450,00 64
65 58 SUI 58 Marti Bruno TYC 55 54 48 68 66 50 48 [70] 70 459,00 65
66 26 GER 1 Beuck Werner SCN 39 60 62 35 44 55 [DNF] DNS DNS 461,00 66
67 27 SUI 27 Erni Michel RCO 65 64 64 63 55 [68] 44 63 47 465,00 67
68 85 GER 4 Immler Mandfred KaR 71 68 35 61 42 66 [BFD] 74 50 467,00 68
69 54 FRA 50 Baudin Michel CNL 60 66 63 70 47 58 58 [73] 59 481,00 69
70 45 SUI 454 Baumann Arnold TYC 51 70 28 [DNS] DNS DNS 64 64 71 514,00 70
71 10 SUI 10 Schneider Roland TYC 72 [76] 67 59 71 71 49 51 74 514,00 71
72 77 SUI 77 Rösti Robert TYC 73 57 [DSQ] 71 69 70 47 66 63 516,00 72
73 59 GER 147 Magin Eberhard YCSS 69 73 70 69 74 61 54 [76] 62 532,00 73
74 2 SUI 2 Klammer Helmut TYC 68 74 60 66 70 [DNF] BFD 52 65 538,00 74
75 20 SUI 99 Schläppi Ernst TYC [DNS] DNS DNS 73 59 64 65 67 66 558,00 75
76 41 GER 144 Ott Jens DSCL 75 71 65 [DNS] 73 69 BFD 68 64 568,00 76
77 16 SUI 16 Imhof Bruno YCZ 77 DSQ 68 75 75 [DNS] 59 75 72 583,00 77
78 6 SUI 6 Osterwalder Hans Rudolf YCH [DNF] 72 69 74 68 DNF 66 72 DNF 587,00 78
79 24 SUI 24 Schönberg Egon SIMPL 78 77 71 77 76 72 68 [79] 75 594,00 79
80 87 GER 136 Teichmann Christian DTYC [DNS] 79 (2) 73 (2) DNS DNS DNS BFD 30 DNF 611,00 80
81 23 SUI 23 Megert Rolf SCWe [DNF] 67 DNF 76 DNS DNS BFD 78 DNS 635,00 81
82 43 SUI 439 Wüthrich Cuno TYC 76 75 DNF [DNS] DNS DNS BFD 80 DNS 645,00 82

Kieler Woche – Finn – 19. – 23. Juli 2010

Rafael Trujillo

© segel-bilder.de / Christian Beeck

Oleksiy Borysov

© segel-bilder.de / Christian Beeck

22.6.2010

Kieler Woche: 13 deutsche Crews in den Finalrennen

Ein beständiges Hoch über der Kieler Förde sorgt bei den Seglern der Kieler Woche für zwiespältige Gefühle. Denn dem sommerlichen Feeling standen am Dienstag erneut lange Wartezeiten bis zu den Rennstarts gegenüber. Am Nachmittag setzte sich aber doch eine Seebrise durch, so dass der oberste Wettfahrtleiter Jobst Richter bis in den Abend hinein segeln ließ. Damit konnten in allen neun olympischen Flotten-Disziplinen genügend Rennen gefahren werden, um heute (Mittwoch, 23. Juni) in das Medal-Race zu gehen.

Beim Match-Race der Damen schaffte die Hamburger Crew um Silke Hahlbrock zudem noch den Sprung über den Hoffnungslauf in das Viertelfinale, und bei den paralympischen 2.4mR ist Heiko Kröger (Hamburg) nach zwölf Wettfahrten Erster. Insgesamt erreichten 13 deutsche Crews die Finalrennen, die am Mittwoch um 11 Uhr auf drei Bahnen gestartet werden. Bis 15 Uhr sind Starts möglich.

Vor dem Start stellte sich für die Athleten aber zunächst die Frage: Was tun in der Zeit des Nichts-Tuns? Entspannen oder Spannung halten? Bewegen oder ausruhen? Surferin Moana Delle aus Kiel bevorzugte in den vergangenen Tagen die Ruhe und legte nach dem tatenlosen Montag eine abendliche Ergometer-Einheit im Kraftraum ein. “Es ist wichtig, einfach mal wieder den Kopf frei zu bekommen”, sagte die Kieler-Woche-Titelverteidigerin. Die Maßnahme hatte offenbar Erfolg, denn mit Rang drei im fünften und Rang fünf im sechsten Rennen wahrte sie sich als Gesamt-Siebte die Chance auf eine Top-Fünf-Platzierung. An der Spitze fährt weiterhin die Ukrainerin Olga Maslivets.

Starboot-Segler Timo Jacobs (Kiel) hatte dagegen die Muße, mit anderen Seglern einen Plausch zu halten. “Wir haben aber auch den Vorteil, dass unsere Saisonhöhepunkte mit WM und EM bereits gelaufen sind. Daher können wir die Kieler Woche jetzt genießen. Sonst ziehe ich mich in solchen Phasen auch mit MP3-Player und einem Buch zurück”, so Jacobs, der schließlich mit Steuermann Johannes Babendererde (Lübeck) auf die Ränge drei, fünf und neun fuhr und damit als Gesamt-Vierter nach fünf Läufen ins Medal-Race einzog – ebenso wie die Brüder Robert und Philipp Stanjek (Berlin, 6.), Johannes Polgar/Markus Koy (Hamburg, 8.) und Matthias Miller/Benedikt Wenk (Berlin, 8.). Die Führung behaupteten die Brasilianer Robert Scheidt/Bruno Prada.

49er-Segler Hannes Baumann (Kiel) boardete vormittags ein wenig durch das Hafenvorfeld, während sein Steuermann Tobias Schadewaldt noch eine Uni-Veranstaltung besuchte. “Es ist schwer, die richtige Balance zu finden: Spannung halten, aber nicht verkrampfen”, sagte Baumann. Seine Klassenkollegen Julian Ramm und Oliver Lewin (Kiel) arbeiteten währenddessen in der Kühle der Bootshalle am Boot und am Computer, und Lennart Briesenick-Pudenz/Morten Massmann (Flensburg) führten wichtige Gespräche.

Endlich auf dem Wasser schafften die Flensburger Titelverteidiger schließlich als einzige deutsche Crew mit Rang neun den Sprung ins Medal-Race. “Das waren heute nervenaufreibende Renne, aber wir haben trotz schlechter Startkreuzen die Ruhe bewahrt und uns nach vorn gesegelt”, sagte Steuermann Briesenick-Pudenz, und Vorschoter Massmann ergänzte: “Es ist eine sehr große Leistungsdichte hier, so dass wir nach zwei Ausrutschern unseren Titel nicht mehr verteidigen können. Wir wollen aber noch einmal ein gutes Medal-Race hinlegen.” Die Führung nach neun Rennen übernahmen die Briten Fletcher Dylan/Alain Sign.

Fest in den Top-Ten etabliert scheint der Ex-Kieler und Wahl-Schweizer Toni Wilhelm auf dem RS:X-Surfbrett, der als Siebter den Anschluss an die Weltspitze geschafft hat. In Führung nach sieben Rennen bleibt der Franzose Julien Bontemps.

Für die deutschen Laser-Männer weist die Formkurve weiterhin nach oben. Bei Führung des zweimaligen Weltmeisters Tom Slingsby (Australien) liegen Philipp Buhl (Sonthofen) und Simon Grotelüschen (Lübeck) auf den Rängen drei und vier. Mit einem Tagessieg ging es auch für Franziska Goltz (Kiel) auf Rang vier bei den Laser-Radial-Frauen. Sie kann im Finale sogar noch die führende Weißrussin Tatiana Drozdovskaya angreifen.

Die Hoffnung auf eine Finalteilnahme erfüllte sich für Finn-Segler Jan Kurfeld (Wismar) nicht, der nach fünf Rennen Rang elf belegte, während Rafael Trujillo (Spanien) ganz vorn lag. “2004 habe ich hier gewonnen, 2008 knapp verloren. Jetzt möchte ich gern wieder ganz nach vorn fahren. Aber das Feld ist eng beisammen und die Bedingungen sind in diesem Jahr sehr schwierig.”

Unterschiedliche Gefühlslagen gibt es bei den deutschen 470ern. Während die Damen mit Kathrin Kadelbach/Friederike Belcher (Berlin, 5.) Annina Wagner/Steinherr (Berlin, 7.), und Tina Lutz/Susanne Beucke (München/Strande, 9.) drei Teams in den Top-Ten haben, verpassten die deutschen Männer das Finale. “Der Tagessieg heute hat uns Selbstvertrauen gegeben. Wir haben uns einfach gesagt, dass wir es auch bei Schwachwind können. Und das hat offenbar funktioniert”, freute sich Susanne Beucke noch über den Einzug ins Medal-Race. Das Team hat im vergangenen halben Jahr wegen des Abitur-Stresses nur wenig trainieren können. “Jetzt werden wir in Blocktrainings mehr auf das Wasser gehen, und dann greifen wir an”, sagte Tina Lutz.

Bei den Männern kann die gesamte internationale Konkurrenz nur staunend auf die Australier Matthew Belcher/Malcom Page schauen, die alle vier Rennen gewonnen haben. “Normalerweise bevorzugen wir Starkwind, daher ist es schön zu sehen, dass wir auch bei Leichtwind gut sind”, sagt Page, der dennoch keine Prognose über den Ausgang des Medal-Races abgeben wollte: “Das wird sehr eng. In so einen schnellen Rennen ist es schwierig, die Taktik festzulegen.”
In den vier Rennen der Jacht-Einheitsklassen gab es einige Verschiebungen. So eroberten Martin Menzner (Kiel) bei den J80 und Christian Soyka (Itzehoe) bei den X99 die Spitze. “Der Knoten scheint bei uns für dieses Jahr endlich geplatzt zu sein. Heute sind wir gegen die bisher führende ,Ex und Hopp’ Match-Race gesegelt. Die Wetterbedingungen sind optimale Vorbereitung für die WM am Bodensee. Dort wird es ähnliche Leichtwind-Bedingungen geben”, sagte Soyka. Außerdem sorgt noch Andreas Beckmann (Hamburg) bei den Streamlines für eine deutsche Führung in den sechs Klassen.

Schwierig werden die deutschen Titelkämpfe bei den Yachten der drei Vermessungsklassen (ORC). Auf der Bahn Alpha, die die Wettfahrtleitung in die Nähe des Kieler Leuchtturms verlegte, wechselte der Wind beständig, wie Wettfahrtleiter Stefan Kunstmann berichtete. Dazu wehte er so schwach, dass zum Teil das Zeitlimit überschritten wurde.

Quelle: www.kieler-woche.de

23.6.2010 – Finalrace – Endergebnis s.u.

22.6.2010 – Heute 2 Wettfahrten – Ergebnis siehe unten

Die 4. Wettfahrten live erleben

http://www.mylaps.com/index.php/emea_eng/Websites/B2C/sail/kieler_woche

21.6.2010 – Kein Wind – keine Finn-Wettfahrten

20.6.2010 – Wettfahrten mittags wegen Flaute abgesagt

19.6.2010

Pressemitteilung des Veranstalters

{…]

Kräftige Winde mit Spitzen um sechs Beaufort bescherten den 630 Crews auf den Dreieckskursen am Sonnabend einen kraftraubenden Einstieg in den SWC. Denn der oberste Wettfahrtleiter Jobst Richter gönnte den Aktiven am morgen zwar eine längere Ruhephase, verlegte den Start von 11 Uhr auf 12 Uhr, um das Einchecken der Teams in Ruhe abwickeln zu können, ließ dann aber das Feld der Segler lange auf dem Wasser, um für die kommenden Tage bereits ein gutes Wettfahrtpolster angelegt zu haben. Zwei Rennen absolvierten die Starboote, drei alle weiteren Klassen bis auf die 49er, die es sogar viermal ins Ziel schafften. „Es lief insgesamt sehr gut. Wegen der drehenden Winde mussten wir allerdings einige Bahnen zwischen den Wettfahrten umbauen. Und die Surfer kamen nach dem letzten Zieldurchgang in das Fahrwasser, so dass es ein paar Diskussionen mit der Wasserschutzpolizei gab”, berichtete Richter, der für Sonntag etwas abflauende Winde erwartet.

[...]

Nicht ganz den starken Auftakt konnte Jan Kurfeld (Wismar) im Finn fortsetzen. Nach einem Tagessieg rutschte er auf Gesamtrang neun ab. Hier führt Ivan Gaspic (Kroatien) das Feld an.

[...]

http://www.kieler-woche.de/

Endergebnis Finn

Results from class: Finn
Pos. Sailingnumber Skipper 1 2 3 4 5 6 Points
1 CRO 524 Ivan, Kljakovic Gaspic (1984) SC ZENTA 3.00 4.00 3.00 5.00 (17.00) 8.00 23.00
2 UKR 1 BORYSOV, OLEKSIY (1983) SHVSM 9.00 3.00 2.00 6.00 (25.00) 4.00 24.00
3 ESP 100 TRUJILLO, Rafael (1975) CN LaLinea 8.00RDG(4) 1.00 1.00 1.00 (19.00) 18.00 29.00
4 USA 4 Railey, Zach (1984) stfyc 2.00 8.00 16.00 (22.00) 2.00 2.00 30.00
5 FRA 112 LOBERT, Jonathan (1985) sno nantes 4.00RDG(4) 2.00 10.00 (36.00) 4.00 11.00 31.00
6 EST 2 Deniss, Karpak (1986) S4G 5.00 9.00 4.00 (10.00) 1.00 14.00 33.00
7 SWE 6 Allansson, Björn (1986) GKSS 10.00 (13.00) 6.00 7.00 10.00 6.00 39.00
8 CZE 1 Maier, Michael (1964) YCR 8.00 7.00 (23.00) 4.00 12.00 11.00 42.00
9 ITA 117 Giorgio, Poggi (1981) SVGDF 4.00 6.00 5.00 12.00 (24.00) 20.00 47.00
10 AUT 3 Raudaschl, Florian (1978) UYC Wg 15.00 5.00 (41.00) 19.00 5.00 16.00 60.00
11 GER 771 Kurfeld, Jan (1987) YCW 61 1.00 (18.00) 15.00 16.00 13.00 - 45.00
12 POL 17 Piotr, Kula (1987) BTZ 7.00 15.00 17.00 (27.00) 7.00 - 46.00
13 ITA 146 Paoletti, Michele (1974) y.c.torri 6.00 16.00 (28.00) 13.00 18.00 - 53.00
14 USA 1140 Boyd, Bryan (1976) AYC 17.00 14.00 14.00 (47.00) 8.00 - 53.00
15 DEN 2 Høgh-Christensen, Jonas (1981) KDY (59.00) 10.00 12.00 14.00 22.00 - 58.00
16 POL 9 Kosmicki, Tomek (1986) AZS Poznan 25.00 24.00 8.00 (26.00) 6.00 - 63.00
17 NED 927 HEINER, ROY (1960) WSV Almere 20.00 (30.00) 11.00 17.00 20.00 - 68.00
18 SWE 33 Salminen, Max (1988) KSSS 23.00 19.00 25.00 2.00 (34.00) - 69.00
19 USA 40 Lawrence, Luke (1990) CRYC 28.00 (34.00) 24.00 8.00 9.00 - 69.00
20 GER 193 Schmid, Thomas (1959) NRV 22.00 25.00 20.00 (39.00) 3.00 - 70.00
21 USA 619 Paine, Caleb (1990) SWYC 18.00 12.00 7.00 38.00 (41.00) - 75.00
22 NZL 10 Coutts, Matt (1988) MBSC 3.00 38.00 13.00 25.00 (43.00) - 79.00
23 NED 83 Hagoort, Timo (1987) HWH 14.00 11.00 30.00 (53.00) 26.00 - 81.00
24 ITA 123 Baldassari, Filippo (1988) SVGDF 26.00 20.00 22.00 (31.00) 15.00 - 83.00
25 NED 841 van Egmond, Hein (1989) WSVW 24.00 36.00 (43.00) 11.00 16.00 - 87.00
26 GER 500 Fischer, Philipe (1971) VSaW (45.00) 26.00 27.00 18.00 21.00 - 92.00
27 HUN 8 Beliczay, Marton (1986) Alba Regia 29.00 (42.00) 36.00 23.00 14.00 - 102.00
28 TUR 7 Muslubas, Akif (1974) I.Y.K (36.00) 28.00 32.00 15.00 28.00 - 103.00
29 HUN 6 Gaszton Pal, Gaszton (1983) BYC (40.00) 37.00 29.00 9.00 30.00 - 105.00
30 POL 1 Jakub, Dumara (1986) SEJK 32.00 (50.00) 47.00 21.00 11.00 - 111.00
31 POL 12 Milosz, Wojewski (1991) Spojnia Wa (52.00) 49.00 9.00 29.00 27.00 - 114.00
32 GER 772 Kurfeld, Ulli (1985) YCW 61 33.00 27.00 (46.00) 30.00 29.00 - 119.00
33 GER 64 LUTTKUS, Lennart (1992) SKBUe 31.00 21.00 37.00 (52.00) 33.00 - 122.00
34 UKR 5 Andriy, Gusenko (1988) OSHVSM 34.00 17.00 33.00 (43.00) 39.00 - 123.00
35 RUS 91 Vyacheslav, Sivenkov (1991) MSS 49.00 46.00 26.00 3.00 (51.00) - 124.00
36 GER 712 Froh, Christoph (1989) SYC (44.00) 40.00 34.00 24.00 31.00 - 129.00
37 GER 21 Schreiber, Anian (1988) WYC 19.00 22.00 40.00 49.00 (59.00) - 130.00
38 GER 165 Meid, Dirk (1965) SCLM 27.00 41.00 19.00 45.00 (59.00) - 132.00
39 TUR 35 EFE, KUYUMCU (1985) CYK 47.00 29.00 21.00 (50.00) 35.00 - 132.00
40 RUS 57 Egor, Terpigorev (1990) MSS 30.00 23.00 (59.00) 40.00 40.00 - 133.00
41 AUS 235 Castles, Tim (1985) FSC 21.00 43.00 18.00 (55.00) 52.00 - 134.00
42 CZE 52 Vika, Tomas (1988) YCCh 37.00 35.00 35.00 32.00 (59.00) - 139.00
43 DEN 46 Andresen, Kaspar (1987) Aarhus (43.00) 39.00 38.00 28.00 38.00 - 143.00
44 CZE 21 Cajcik, Jan (1988) YC Pardubi (59.00) 31.00 39.00 33.00 44.00 - 147.00
45 DEN 262 Teglers, Bo (1975) Hellerup 48.00 32.00 31.00 37.00 (50.00) - 148.00
46 RUS 73 Rozhkov, Vitaly (1985) SC RUS-7 41.00 33.00 42.00 (54.00) 32.00 - 148.00
47 GER 800 Höfener, Wolfgang (1960) SVH 50.00 (52.00) 45.00 34.00 23.00 - 152.00
48 CZE 81 Tomas, Hrncal (1991) YC PCE 38.00 (47.00) 44.00 44.00 36.00 - 162.00
49 IRL 4 Hamilton, Ross (1988) RIYC 35.00 45.00 (48.00) 41.00 42.00 - 163.00
50 RUS 1 selivanov, Alexey (1987) KSS 39.00 59.00 (59.00) 20.00 49.00 - 167.00
51 GER 108 Munck, Sebastian (1975) WSCW 42.00 48.00 (50.00) 48.00 37.00 - 175.00
52 HUN 212 Richard, Hirschler (1992) SÉP (51.00) 44.00 49.00 42.00 46.00 - 181.00
53 NOR 1 Peer, Moberg (1971) KNS YC 12.00 59.00 59.00 59.00 (59.00) - 189.00
54 GER 81 Dellas, Jan-Dietmar (1969) OYC 46.00 51.00 (59.00) 46.00 47.00 - 190.00
55 GER 114 Jacek, Kalinski (1963) SVMeV 59.00 59.00 (59.00) 35.00 48.00 - 201.00
56 BRA 103 Mosquera, Luis F. (1973) YCP 59.00 59.00 (59.00) 51.00 45.00 - 214.00
57 POL 7 Rafał, Szukiel (1976) AKS OSW 59.00 59.00 59.00 59.00 (59.00) - 236.00
57 GER 17 Schrader, Kai (1964) BSC 59.00 59.00 59.00 59.00 (59.00) - 236.00

Finn-Fight Waging – 19/20. Juni 2010

Finn-Fight Waging – Finn Dinghy
Waginger Segelclub e.V.
19.06.-20.06.2010

gemeldet: 20 gestartet: 15 gezeitet: 15
Punktsystem: Low-Point Wettfahrten: 3 Streicher: 0

1 GER 3 MAI Walter BA.082 YCBW 1 1 1 3.0
2 AUT 299 MAYR Rudi **.AUT 5 2 4 11.0
3 AUT 36 GUBI Helmuth **.AUT 2 3 8 13.0
4 AUT 11 MOSER Bernd **.AUT 4 4 6 14.0
5 GER 48 PÖSCHL Manfred BA.075 SRV 6 8 2 16.0
6 GER 5 STRAUB Herbert BA.008 YCSS 7 5 5 17.0
7 GER 63 PANDLER Michael BA.027 WVF 3 7 11 21.0
8 GER 36 WIEST DR Adalbert BA.019 DSC 9 9 7 25.0
9 GER 92 GUMINSKI Detlev H .022 DSCL DNF 6 3 30.0
10 GER 93 KÄSER Otto BA.076 SVP 11 10 10 31.0
11 GER 99 RUDOLPH Ulrich BA.017 AYC 12 13 9 34.0
12 GER 147 MAGIN DR. Eberhard BA.008 YCSS 8 11 DNF 40.0
13 GER 2116 KOLLER Knut BA.034 WSC 14 14 12 40.0
14 GER 2106 BANDTLOW Johannes BA.075 SRV 13 15 13 41.0
15 GER 49 KLEIN Horst BA.082 YCBW 10 12 DNC 43.0
16 GER 168 LARSEN Jack BW.008 WVF DNC DNC DNC 63.0
16 GER 68 BALTHASAR DR. Wilfried BA.034 WSC DNC DNC DNC 63.0
16 GER 546 WORMSTALL Stefan BA.234 WSO DNC DNC DNC 63.0
16 GER 333 BRENNINGER Hans-Jürgen BA.034 WSC DNC DNC DNC 63.0
16 ITA 66 BALTHASAR DR. Roland BA.034 WSC DNC DNC DNC 63.0

IFA-Diskussion: Pumpen ab 7 statt 12 Knoten

Bei der IFA wird gerade darüber diskutiert, das Pumpen bereits ab 7 statt 12 Knoten zu erlauben.

Siehe auch: http://www.finn-sailing.nl/fch_f_new/viewtopic.php?f=18&t=4108&start=0

Was haltet Ihr davon ?

Bitte um Kommentare !

P.S. Ich selbst bin für eine Freigabe des Pumpens, allerdings nur per Schotfholung durch den Fussblock.

Die jetzige Regelung hat den Nachteil, dass teilweise gemogelt wird, wenn kein Juryboot in der Nähe ist, so dass die ehrlichen Segler benachteiligt sind.  Direktes Pumpen (ohne Fussblock)  hätte  bei leichterem Wind nichts mehr mit dem Segeln zu tun und würde zu grotesken Bildern führen. Pumpen per Fussblock könnte man jedoch auch bei Leichtwindbedingungen freigeben, was den Vorteil hätte, dass sich niemand mehr einen unerlaubten Vorteil verschaffen könnte.

Walter Mai schrieb übrigens  in Finnwelle 2004
im Postscriptum seines Kommentars:

“Ob das schrankenlose Pumpen nach CR5.7 der Weisheit letzter Schluss ist, wage ich zu bezweifeln und stehe mit meiner Meinung nicht allein. Letztlich besteht der Charme des Regattasegelns auch darin, dass geistige Leistung eine angemessene Belohnung findet. Es wäre schade, wenn nur noch gorillahafte Muskelentfaltung sich durchsetzte, auch wenn man damit ein wenig leichter an den “alten Deppen” vorbeikäme.”

Neues ISAF Dokument: Regel 42 – Finn

Regel 42
Die häufigsten Regelverletzungen
Finn

DIESES DOKUMENT IST ALS ANLEITUNG FÜR SCHIEDSRICHTER UND
SEGLER GEDACHT

GRUNDSATZ:

Die Schiedsrichter werden im Zweifelsfall für den Segler entscheiden. Sind sich die Schiedsrichter sicher, dass ein Segler Regel 42 verletzt hat, müssen sie handeln, um die Segler zu schützen, die sich an die Regeln halten.

KLASSENREGELN, DIE REGEL 42 BETREFFEND:
Finn Klasse – Neue Version der Klassenregeln vom 19.06.2009
C.1 Wettfahrtregeln
C.1.1 Änderung der Regel 42:
(1) Die Wettfahrtleitung kann Pumpen, Schaukeln und Treiben nach dem Start und ausgenommen auf einem Schlag nach Luv erlauben (Änderung der Wettfahrtregeln 42.2 (a), 42.2 (b) und 42.2 (c)). Die Signale werden gemäß Wettfahrtregeln P5 gegeben.
(2) Die Finn Klasse empfiehlt, dass die Wettfahrtleitung die Regel C.1.1 (1) bei Wind von 12 Knoten oder mehr, gemessen über Deck, anwendet.

Klassenspezifische Techniken und Regelverletzungen:
Der Finn ist wesentlich schwerer als der Laser und Regel 42 Verletzungen sind normalerweise einfacher zu identifizieren, da mehr Aufwand nötig ist, um einen Effekt zu erzielen. Die Finns benutzen die Flagge O bei Wind über 12 Knoten. Die regulären Regel 42 Restriktionen gelten immer vor dem Start und wenn die Boote an der Kreuz auf Am- Wind-Kurs segeln.

START

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1. Eine Rollbewegung

Eine Rollbewegung am Start sollte das Boot nicht vorantreiben.
Erlaubte Handlungen:
Eine Rollbewegung, die nicht den Effekt eines Paddelschlages hat.
Verbotene Handlungen:

• Eine Rollbewegung, welche das Boot vorantreibt und den Effekt eines Paddelschlages hat. – BASIC 4

• Ist die Rollbewegung wiederholt (mehr als einmal)?

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2. Wriggen

Wriggen ist ein Problem in dieser Klasse, da das Finnruder eine gute Form hat, die hilft das Boot vorwärts zu bewegen. Die Bewegungen müssen nicht kraftvoll sein, um das Boot in Position zu halten oder vorwärts zu bewegen.
Erlaubte Handlungen:

• Wriggen, auch kraftvoll, wenn sich ein Boot höher als am Wind befindet und eindeutig die Richtung zu einem Am-Wind-Kurs wechselt. – 42.3 (d), WRIGGEN 1

• Wiederholte Ruderbewegungen zur Verminderung der Geschwindigkeit. – 42.3 (e)

Verbotene Handlungen:

• Wriggen, wenn ein Boot höher ist, als auf einem Am-Wind-Kurs und zur gleichen Zeit das Großsegel dicht geholt wird, um eine Kursänderung des Bootes zu verhindern.

• Wriggen, tiefer als auf einen Am-Wind-Kurs, oft mit dem Bemühen das Boot abzustoppen und sofort wieder in den Wind zu drehen oder auf die Leeseite eines anderen Bootes zu tauchen.

• Kraftvolles Wriggen nach beiden Seiten. – WRIGGEN 2

• Wiederholtes kurzes Wriggen, jedoch nur, wenn die Ruderbewegungen kräftig genug sind, um die Kursänderung auszugleichen, die durch das Backhalten eines Segels entsteht. – WRIGGEN 3

Hinweise:

• Sind die Pinnenbewegungen kraftvoll?

• Bewegen sie das Boot vorwärts oder verhindern sie eine Rückwärtsbewegung?

• Ist das Boot höher als auf einem Am-Wind-Kurs und verändert es eindeutig seine Richtung zu einem Am-Wind-Kurs?

• Gleicht das Wriggen ein vorheriges Wriggen aus?

• Verhindert das Wriggen eine Kursänderung des Bootes, wenn ein Segel back gehalten wird?

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AN DER KREUZ

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1. Pumpen mit dem Körper

Normalerweise wird es an der Startlinie gesehen und meist kombiniert mit Wriggen und dem Bestreben, hoch und schnell zu sein. Es wird außerdem manchmal von Booten mit Wind von Backbord genutzt, bei dem Versuch Boote mit Wind von Steuerbord zu kreuzen. Es gibt normalerweise sehr wenige Verstöße auf der Kreuz.
Erlaubte Handlungen:

• Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des Körpers, um das Boot in den Wellen zu trimmen. – TREIBEN 1

Verbotene Handlungen:

• Pumpen mit dem Körper, das wiederholtes Umklappen des Achterlieks verursacht. – PUMPEN 6

Hinweise:

• Gibt es Wellen?

• Ist die Körperbewegung des Seglers phasengleich mit den Wellen?

• Verursacht die Körperbewegung des Seglers ein Umklappen des Achterlieks?

• Kann man die Körperbewegungen des Seglers dem Umklappen des Achterlieks zuordnen?

• Wiederholt sich das Umklappen des Achterlieks?

• Könnte das Umklappen des Achterlieks durch die Wellen verursacht sein?

• Wie erscheint es im Vergleich zu den anderen Booten?

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VOR DEM WIND

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1. Pumpen

Die Finn Klasse pumpt mehr als andere Klassen mit der Großschot, besonders bei wenig Wind auf Vorwindkurs, weil sie ein JC Bändsel haben (beweglich am Baum befestigt), das ihnen erlaubt, wiederholt zu trimmen und das Segel zu fieren. Das wird am besten von der Seite beobachtet, als kleine Schot Bewegungen, bei denen sich der Baum am Ende ca. 10 bis 30 cm bewegt und das Segel fächert.
Erlaubte Handlungen:

• Trimmen eines Segels, um das Boot den gegebenen Bedingungen anzupassen. – PUMPEN 2

• Pumpen eines Segels einmal pro Welle oder Böe, um das Surfen oder Gleiten einzuleiten. Voraussetzung für Surfbedingungen ist, dass das Boot die Leeseite der Welle schnell hinunterbeschleunigen muss. – 42.3 (c)

Verbotene Handlungen:

• Trimmen eines Segels, um es zu fächern. – PUMPEN 1

• Nach einer schnellen Halse, einmal Pumpen mit der Schot zum Abschluss. Wenn eines davon starkgenug ist, um den Effekt eines Paddelschlages zu haben (BASIS 4) und wenn es wiederholt ist, bricht es Regel 42.2 (a).

• Mit einem Segel pumpen, während des Surfens oder Gleitens.

Hinweise:

• Liegen Surf- oder Gleitbedingungen vor?

• Leitet ein einmaliges Pumpen pro Welle oder eine Böe das Surfen oder Gleiten ein?

• Pumpt das Boot während des Surfens oder Gleitens?

• Kann das Dichtnehmen oder Fieren des Segels eine Reaktion auf Winddreher, Böen oder Wellen sein?

• Fächert das Segel durch wiederholtes Dichtnehmen und Fieren?

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2. Schaukeln

Die Segler kombinieren manchmal Pumpen und Rollen durch Hinzufügen einer Rollbewegung an einen erlaubten Pumper. Die Ausnahme in Regel 42.3 (c) bezieht sich auf einen Pumper pro Welle oder Windbö und zu keiner Zeit beinhaltet es eine Rollbewegung pro Welle oder Windbö.

Erlaubte Handlungen:

• Einnehmen einer statischen Crew Position, wenn die Stabilität des Bootes reduziert ist. – SCHAUKELN 4

• Das Boot nach Lee krängen, um ein Luven zu unterstützen und das Boot nach Luv krängen, um ein Abfallen zu unterstützen, so lange es gleichphasig mit den Wellen läuft. – SCHAUKELN 6

Verbotene Handlungen:

• Wiederholte Rollbewegungen des Bootes, die nicht in Zusammenhang mit den Wellenmustern stehen. – SCHAUKELN 7

• Wiederholte Rollbewegungen des Bootes durch starke Körperbewegungen zur Unterstützung des Steuerns, gefolgt von einer geringen Kursänderung, die wiederum Schaukeln erzeugt. – SCHAUKEL 7

• Rollbewegung des Bootes verbunden mit einer Kursänderung, wenn die Bedingungen für eine  Unterstützung des Steuerns nicht vorhanden sind, z.B. keine Wellen.

• Aufstehen während einer erlaubten Rollbewegung und kräftiges Hinsetzen zum Beenden der Rollbewegung, das bei Drehungen das Boot vorwärts bewegt, mit dem Effekt eines Paddelschlages. – BASIC 4

• Einzelne Körperbewegung, gefolgt von wiederholten Rollbewegungen, besonders nach dem Einleiten einer Rollbewegung nach Luv und bevor die Rollbewegung beendet ist, den Körper nach innen bewegen,um dieser entgegenzuwirken. – SCHAUKELN 5

• Bei wenig Wind Rollbewegungen des Bootes hervorrgerufen durch wiederholte rhythmische Rollbewegungen der Schulter oder des Kopfes, im Boot auf dem Traveller sitzend, das Schwert aus dem Wasser geholt und ein lockeres Achterliek fahrend.

Hinweise:

• Verursacht der Segler die Rollbewegung des Bootes?

• Unterstützt die Rollbewegung das Steuern des Bootes?

• Liegen Bedingungen vor, bei denen eine Rollbewegung das Steuern unterstützt?

• Ist die Stärke der Rollbewegungen übereinstimmend mit der Stärke der Kursänderungen?

• Gibt es einen Zusammenhang mit den Wellenmustern?

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3. Rollhalse

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Bei Leichtwind halsen die Segler manchmal wiederholt, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, besonders bei Erreichen der Zone, oder beim Versuch sich von der Deckung anderer Boote zu lösen.
Erlaubte Handlungen:

• Wiederholte Halsen in Bezug auf Winddrehungen oder taktische Überlegungen.

• Wiederholte Halsen, die keine höhere Bootsgeschwindigkeit am Ende der Halse zur Folge haben, als vor Beginn der Halse. – SCHAUKELN 8

Verbotene Handlungen:

• Wiederholte Halsen ohne Bezug auf Winddrehungen oder taktische Überlegungen. – 42.2 (e)

• Wiederholte Halsen, die am Ende der Halse eine höhere Bootsgeschwindigkeit zur Folge haben, als vor Beginn der Halse.

Hinweise:

• Erhöht eine einzelne Halse die Bootsgeschwindigkeit?

• Verursacht die Körperbewegung des Seglers die höhere Bootsgeschwindigkeit?

• Folgt auf eine höhere Bootsgeschwindigkeit am Ende der Halse eine plötzliche und deutliche Verringerung der Bootsgeschwindigkeit?

• Können die Halsen Winddrehern oder taktischen Überlegungen zugeordnet werden?

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RATSCHLÄGE

1. Stellen Sie Fragen!
2. Wenn sie sich nicht sicher sind wie eine Technik angewandt wird, dann fragen Sie bitte schriftlich nach einer Klarstellung, damit auch andere Segler einen Nutzen aus der Antwort ziehen können.
3. Erhalten Sie eine Gelbe-Flagge-Strafe, dann fragen Sie die Schiedsrichter nach einer Erklärung, was Sie tun und was Sie nicht tun dürfen. (Nach der Wettfahrt!)
4. Denken Sie daran, je wichtiger die Veranstaltung ist, desto größer ist das Verhältnis von Schiedsrichtern zu Seglern, deshalb wird Ihre Segeltechnik, wenn es wirklich wichtig ist, unter genauer Beobachtungstehen.

Für den Fall, dass Sie weitere Fragen haben kontaktieren Sie bitte: Sofia Truchanowicz zofijka@hot.pl
DIESES DOKUMENT DIENT NUR ALS ANLEITUNG. DAS OFFIZIELLE DOKUMENT SIND DIE
ISAF INTERPRETATIONEN.

Übersetzung von Christine Voelklein

Quelle: ISAF

Walchensee-Regatta – 3./4. Juli – in diesem Jahr ein Muß !

Wegen der unglücklichen Überschneidung mit Lindau u. Mondsee besteht in diesem Jahr die Gefahr, dass die Walchensee-Regatta stirbt.
Bitte gebt der Walchensee-Regatta daher in diesem Jahr den Vorzug gegenüber anderen Regatten. Im kommenden Jahr erhält die Regatta wieder einen überschneidungsfreien Termin.

Siehe auch den Aufruf Walter Mai‘s auf finnwelle.de

http://www.sclw.de/events/events.htm

Online-Meldung

Pirker Finntage – 12/13. Juni 2010

Pirker Finntage
Segel-Nr. Segler Club DSVLand Nr Ges Pl 1. Wettf. Pl Pkt 2. Wettf. Pl Pkt 3. Wettf. Pl Pkt 4. Wettf. Pl Pkt Pkt Ges RLPkt

1 GER 255 Fleischmann, Thomas SSGM SC006 1 1,0 1 1,0 5 5,0 7,0 110,00
2 GER 65 Kreiß, Stefan SYC’87 BA203 2 2,0 4 4,0 3 3,0 9,0 106,21
3 GER 248 Zülow, Eckehard SVLY BG064 4 4,0 2 2,0 6 6,0 12,0 102,41
4 GER 42 Dr.Kraft, Jürgen SGS BG023 3 3,0 8 8,0 2 2,0 13,0 98,62
5 GER 118 Bronke, Oliver SCBW BG051 10 10,0 9 9,0 1 1,0 20,0 94,83
6 GER 222 Pestel, Ulf-Peter SSGM SC006 11 11,0 3 3,0 9 9,0 23,0 91,03
7 GER 2000 Lieberth, Thomas SSGM SC006 5 5,0 7 7,0 11 11,0 23,0 87,24
8 GER 34 Borges, Dieter SSCO B011 8 8,0 6 6,0 15 15,0 29,0 83,45
9 GER 911 Frind, Patrick SCHP SC002 17 17,0 5 5,0 8 8,0 30,0 79,66
10 GER 109 Tomaschewski, Manfred SCBW BG051 13 13,0 12 12,0 7 7,0 32,0 75,86
11 GER 186 Blaschkowski, Detlef SSV MV014 14 14,0 11 11,0 10 10,0 35,0 72,07
12 GER 119 Bronke, Peter SCBW BG051 18 18,0 14 14,0 4 4,0 36,0 68,28
13 GER 225 Gröger, Benjamin SCW SC013 7 7,0 19 19,0 12 12,0 38,0 64,48
14 GER 130 Blum, Alfred GSG SC017 6 6,0 16 16,0 17 17,0 39,0 60,69
15 GER 16 Hand, Uwe SSCO B011 9 9,0 13 13,0 20 20,0 42,0 56,90
16 GER 46 Dr.Thrum, Peter SCTB T003 16 16,0 10 10,0 19 19,0 45,0 53,10
17 GER 38 Fabri, Reinhard SWVW BA138 12 12,0 15 15,0 18 18,0 45,0 49,31
18 GER 811 Knoll, Michael SCHP SC002 15 15,0 17 17,0 14 14,0 46,0 45,52
19 GER 432 Kästner, Michael TSV SC026 20 20,0 18 18,0 16 16,0 54,0 41,72
20 GER 12 Guminski, David DSCL H022 19 19,0 DNF 31,0 13 13,0 63,0 37,93
21 GER 258 Götz, Robin SSGR SC007 22 22,0 22 22,0 22 22,0 66,0 34,14
22 GER 163 Levenhagen, Frank YCBG B120 23 23,0 20 20,0 24 24,0 67,0 30,34
23 GER 9 Koch, Friedrich SGS BG023 26 26,0 21 21,0 21 21,0 68,0 26,55
24 GER 54 Schengber, Johann TSV SC026 21 21,0 24 24,0 23 23,0 68,0 22,76
25 GER 546 Wormstall, Stefan WSO BA234 24 24,0 23 23,0 26 26,0 73,0 18,97
26 GER 98 Schhmidt, Andre SSV MV014 27 27,0 25 25,0 25 25,0 77,0 15,17
27 GER 2105 Zimmermann, Dieter SSGM SC006 25 25,0 28 28,0 27 27,0 80,0 11,38
28 GER 43 Egelkraut, Jochen TSV SC026 28 28,0 27 27,0 28 28,0 83,0 7,59
29 GER 1811 Ziegner, Ronald TSV SC026 29 29,0 26 26,0 29 29,0 84,0 3,79
30 GER 30 Heim, Ralf SSCO B011 DNC 31,0 DNC 31,0 DNC 31,0 93,0 0,00

Wettfahrtdatum 12.06. 12.06. 12.06.
Wettfahrtstart 13:05 15:12 17:25
Zieleinlauf des Ersten 14:17 16:00 18:20
Wettfahrtende 14:31 16:18 18:29
WindrichtungSW WSW WSW
Windstärke (m/s)3,3 4,0 4,2
Bahnlänge (sm)5,10 3,80 4,30
Mittl. Geschwindigkeit (kn) 4,3 4,8 4,7