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Palma – Finn – Zwischenergebnis vom 31.03.2010

Fotos: Nico Martínez / Princesa Sofía MAPFRE

Finn – Zwischenergebnis nach 5 Wettfahrten
POS VELA SPONSOR TRIPULACIÓN CLUB NET Points TOTAL Points 1 2 3 4 5

1 ESP – 100 Puerto Alcaidesa/Andalucia Rafael TRUJILLO r.c.n.la linea 16 29
2 FRA – 112 Equipe de France militaire de Jonathan LOBERT sno nantes 20 35
3 GBR – 85 - Andrew MILLS Queen Mary 20 44
4 CRO – 524 T-Mobile Ivan KLJAKOVIC GASPIC SC ZENTA Split 22 32
5 GBR – 11 Edward Wright Ed WRIGHT RYA 24 36
6 FRA – 115 Equipe de France Militaire Le BRETON SR BREST 26 47
7 SWE – 11 SKF Daniel BIRGMARK GKSS 33 58
8 GBR – 88 Teva Mark ANDREWS Largs S C 33 53
9 GBR – 41 Skandia Giles SCOTT WPNSA 34 61
10 POL – 7 - Rafa SZUKIEL Polish Yachting Association 39 63
11 NOR – 1 Jeepm Peer MOBERG KNS 45 69
12 SLO – 5 - Gasper VINCENT JD FINN Slovenije 49 103
13 USA – 4 - Zach RAILEY stfyc 49
14 ESP – 7 muski Alejandro MUSCAT DIAZ CN Hospitalet Vandellos 50 67
15 EST – 2 S4G/A. le Coq/EOK Deniss KARPAK S4G Karpak Sailing Team 51 69
16 ITA – 117 - Giorgio POGGI SVGDF 52 106
17 CZE – 1 DEVOTI SAILING Michael MAIER YCR ROUDNICE N-L 54 73
18 FIN – 218 Sonera Tapio NIRKKO EPS 57 84
19 POL – 17 - Piotr KULA BTZ Brugmann Biskupiek 62 88
20 RUS – 9 - Skornyakov EDUARD Moscow Sailing Skhool 67 92
21 ITA – 146 fantastica Paoletti MICHELE y.c.t 71 99
22 GRE – 77 - Ioannis MITAKIS P.Y.C 72 105
23 SWE – 6 - Björn ALLANSSON GKSS 77 109
24 ITA – 101 - Riccardo CORDOVANI Fraglia vela Riva 88 115
25 GER – 771 Glashaeger Jan KURFELD Yachtclub Wismar 1961 90 118 28 18 23 28 21
26 NZL – 10 - Matt COUTTS MBSC 95 137
27 AUT – 3 KOSTI / ITSDONE Raudaschl FLORIAN UYC Wolfgangsee 99 153 24 7 14 DNF DNC
28 CAN – 5 - Greg DOUGLAS RCYC 100 131
29 EST – 7 - Harles LIIV Kalev PSK 104 136
30 NED – 83 RNLNAVY Timo HAGOORT HWH 112 153
31 SWE – 33 - Max SALMINEN KSSS 114 149
32 USA – 619 - Caleb PAINE Southwestern Yacht Club 115 153
33 USA – 1140 - Luke LAWERENCE usscmc 115 147
34 ESP – 10 MEJILLON DE GALICIA Ero PONS PENIN
LICEO CASINO VILAGARCIA 120 166
35 POR – 5 SYBASE Frederico MELO Naval de Cascais 122 165
36 RUS – 1 - Alexey SELIVANOV Krasnodar 122 164
37 GER – 712 - Christoph FROH SYC 129 169  37 22 40 34 36
38 IND – 11 - Nachhatar JOHAL AYN. MUMBAI 135 172
39 ITA – 981 - Enrico VOLTOLINI C.N.Livorno 140 183
40 NED – 844 Team Heiner Gert VAN DER HEIJDEN DSWZ Broach 142 183
41 ESP – 310 TOP ALACANT Alejandro ARANZUEQUE CLUB NAUTICO SANTA POLA 151 197
42 POL – 12 - Milosz WOJEWSKI Spojnia Warszawa 157 201
43 IRL – 4 - Ross HAMILTON Royal Irish YC 163 210
44 CZE – 81 - Tomas HRNCAL YC Pardubice 164 218
45 FRA – 99 Transmer Assurances Marc ALLAIN DES BEAUVAIS SNO Nantes 166 214
46 CZE – 21 - Jan CAJCIK Yach Club Pardubice 169 215
47 CZE – 11 MM SAILING/MIKE Patrik DEUTSCHER YCR ROUDNICE N/L 180 227
48 GER – 5 - Moessnang JOERG DTYC 183 232 45 49 47 46 45
49 GER – 127 Stihl/ Marinepool/ Ims/ BYC cl Julian MASSLER Ycra 191 245 DNC DNC 39 44 DNC
50 GER – 62 Heimatliebe Barthel UWE Segler-Club Dümmer e.V. 191 240 48 45 49 49 49
51 GER – 75 Mitscherlich Christian RUPP MYC 196 247 50 50 48 51 48
52 GER – 136 - Christian TEICHMANN DTYC 204 258 DNC DNC 50 50 50
53 ESP – 21 - Mauricio LUQUE DIAZ club nautico torre del mar 205 259

SW wind back in the bay Palma

Quelle: http://www.trofeoprincesasofia-mapfre.org/noticias.php?idiomaz=3

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Palma – Video vom 30.03.2010

Video vom 29.03.2010

Palma – 30.03.2010 – Sturm mit 30 Knoten – 7 bft

Fotos: Nico Martínez / Princesa Sofía MAPFRE

41st Trofeo SAR Princesa Sofia MAPFRE – 27.3. – 2.4.

Foto: Nico Martínez / Princesa Sofía MAPFRE

Foto: Nico Martínez / Princesa Sofía MAPFRE

Foto: Nico Martínez / Princesa Sofía MAPFRE

Foto: Nico Martínez / Princesa Sofía MAPFRE

Foto: Nico Martínez / Princesa Sofía MAPFRE

Foto: Nico Martínez / Princesa Sofía MAPFRE

Foto: Nico Martínez / Princesa Sofía MAPFRE

http://www.trofeoprincesasofia-mapfre.org/noticias.php?idiomaz=3

29.03.10

12:58   start race 1 Finn class. Wind 190º, 9 knots. BFD USA 4 – Zach Railey

28.03.10 17:00  AP over A for Finn class at 17:00hrs. No races sailed today (28.03.10) 15:04  AP lowered ashore for FINN class

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Follow the Races Live

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Trujillo takes the lead

The wind shifts mark the debut of the Finn fleet in this new edition of the Sofia Mapfre

After “a difficult day” and with the help of the wind, Spanish sailor Rafa Trujillo takes the lead of the Finn class overall standings with a second and third place in the two races sailed today. “There are top level sailors with very equal level” said Trujillo after beating his rivals. The Spanish sailor was happy with his regular performance and said his goal was to finish among the top 8 competitors. Regarding the wind conditions of the regatta, Trujillo is categorical: “we have to sail”.

For Peer Moberg, who follows Trujillo closely in the overall results, it has been “a difficult day” marked by the wind shifts. In any case, the Norwegian competitor assures that winning is not important for him. “My goal is to finish among the top ten; I will be happy with that”, he said when he knew he was second overall. Moberg also agreed that “all the top Finn sailors are here” and that makes it more difficult to finish on the top of the standings.

Third place was for Croatian Ivan Kljakovic who has shown he’s in good shape after being sick. “I didn’t feel well over the past ten days and I haven’t been able to train” said Kljakovic at the same time he pointed out he was tired. Now he will take things “step by step” to regain strength and be in shape. For the moment and with modesty, Ivan says “he wants to sail and do it as best as possible”.

Quelle: http://www.trofeoprincesasofia-mapfre.org/noticias.php?idiomaz=3

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Zwischenergebnis nach 2 Wettfahrten

1 ESP – 100 Puerto Alcaidesa/Andalucia Rafael TRUJILLO r.c.n.la linea 5 5 2 3
2 NOR – 1 Jeepm Peer MOBERG KNS 10 10 8 2
3 CRO – 524 T-Mobile Ivan KLJAKOVIC GASPIC SC ZENTA Split 11 11 10 1
4 SLO – 5 - Gasper VINCENT JD FINN Slovenije 12 12 1 11
5 FRA – 115 Equipe de France Militaire Le BRETON SR BREST 13 13 9 4
6 GBR – 11 Edward Wright Ed WRIGHT RYA 13 13 5 8
7 GBR – 88 Teva Mark ANDREWS Largs S C 18 18 4 14
8 EST – 2 S4G/A. le Coq/EOK Deniss KARPAK S4G Karpak Sailing Team 18 18 12 6
9 POL – 7 - Rafa SZUKIEL Polish Yachting Association 18 18 6 12
10 CZE – 1 DEVOTI SAILING Michael MAIER YCR ROUDNICE N-L 26 26 17 9
11 FRA – 112 Equipe de France militaire de Jonathan LOBERT sno ntes 26 26 11 15
12 FIN – 218 Sonera Tapio NIRKKO EPS 26 26 13 13
13 POL – 17 - Piotr KULA BTZ Brugmann Biskupiek 28 28 18 10
14 GBR – 41 Skandia Giles SCOTT WPNSA 30 30 3 27
15 AUT – 3 KOSTI / ITSDONE Raudaschl FLORIAN UYC Wolfgangsee 31 31 24 7
16 GBR – 85 - Andrew MILLS Queen Mary 31 31 7 24
17 ESP – 7 muski Alejandro MUSCAT DIAZ CN Hospitalet Vandellos 31 31 14 17
18 RUS – 9 - Skornyakov EDUARD Moscow Sailing Skhool 31 31 15 16
19 SWE – 11 SKF Daniel BIRGMARK GKSS 41 41 16 25
20 USA – 619 - Caleb PAINE Southwestern Yacht Club 43 43 38 5
21 ITA – 101 - Riccardo CORDOVANI Fraglia vela Riva 45 45 25 20
22 GER – 771 Glashaeger Jan KURFELD Yachtclub Wismar 1961 46 46 28 18
23 CAN – 5 - Greg DOUGLAS RCYC 49 49 20 29
24 ITA – 146 fantastica Paoletti MICHELE y.c.t 49 49 21 28
25 ESP – 10 MEJILLON DE GALICIA Ero PONS PENIN LICEO CASINO VILAGARCIA 50 50 29 21
26 SWE – 6 - Björn ALLANSSON GKSS 51 51 19 32
27 EST – 7 - Harles LIIV Kalev PSK 53 53 23 30
28 GRE – 77 - Ioannis MITAKIS P.Y.C 56 56 33 23
29 USA – 40 - Luke LAWERENCE usscmc 58 58 32 26
30 RUS – 1 - Alexey SELIVANOV Krasnodar 58 58 27 31
31 GER – 712 - Christoph FROH SYC 59 59 37 22
32 NZL – 10 - Matt COUTTS MBSC 64 64 22 42
33 SWE – 33 - Max SALMINEN KSSS 65 65 31 34
34 ESP – 310 TOP ALACANT Alejandro ARANZUEQUE CLUB NAUTICO ANTA POLA 66 66 30 36
35 IND – 11 - Nachhatar JOHAL AYN. MUMBAI 68 68 35 33
36 POR – 5 SYBASE Frederico MELO Naval de Cascais 69 69 26 43
37 USA – 4 - Zach RAILEY stfyc 73 73 BFD 19
38 POL – 12 - Milosz WOJEWSKI Spojnia Warszawa 75 75 40 35
39 NED – 83 RNLNAVY Timo HAGOORT HWH 77 77 36 41
40 ITA – 981 - Enrico VOLTOLINI C.N.Livorno 77 77 39 38
41 NED – 844 Team Heiner Gert VAN DER HEIJDEN DSWZ Broach 80 80 41 39
42 FRA – 99 Transmer Assurances Marc ALLAIN DES BEAUVAIS SNO Nantes 82 82 2 40
43 CZE – 21 - Jan CAJCIK Yach Club Pardubice 83 83 46 37
44 ITA – 117 - Giorgio POGGI SVGDF 88 88 34 OCS
45 CZE – 81 - Tomas HRNCAL YC Pardubice 89 89 43 46
46 CZE – 11 MM SAILING/MIKE Patrik DEUTSCHER YCR ROUDNICE N/L 91 91 47 44
47 IRL – 4 - Ross HAMILTON Royal Irish YC 91 91 44 47
48 GER – 62 Heimatliebe Barthel UWE Segler-Club Dümmer e.V. 93 93 48 45
49 GER – 5 - Moessnang JOERG DTYC 94 94 45 49
50 ESP – 21 - Mauricio LUQUE DIAZ club nautico torre del mar 97 97 49 48
51 GER – 500 Mitscherlich Christian RUPP MYC 100 100 50 50
52 GER – 127 Stihl/ Marinepool/ Ims/ BYC cl Julian MASSLER Ycra 108 108 DNC DNC
52 GER – 136 - Christian TEICHMANN DTYC 108 DNC DNC

Teleskop-Pinne: Was haltet Ihr davon ?

Bei 20 knts und mehr ist eine kürzere Pinne möglicherweise besser, um im Cockpit vorm Wind  mehr Bewegungsfreiheit zu haben und das Körpergewicht  zentraler in der Bootsmitte positionieren zu können.

Daher wurde dieser Classic-Racer zu Testzwecken mit einer Teleskop-Pinne ausgestattet.

Ob die Erwartungen erfüllt werden, wird sich am 08.-11. April anlässlich eines privaten Finn-Test- und Traningslagers am Steinhuder Meer  (Mardorf – Landeskanuverband Niedersachsen,  D K V-Weg)   herausstellen.

Dan Slater – total misslungenes Manoever

Nach der zweifelhaften Halse macht auch dieses  Manöver Dan Slater’s  leider keinen optimalen Eindruck

Auch Spitzensegler kochen nur mit Wasser !

Ich war ursprünglich der Meinung, dass es eine Halse werden sollte, wurde jedoch telefonisch darauf hingewiesen, dass Slater gar nicht halsen  sonden nur die Schräglage seines Bootes ausgleichen wollte ?

Was meinen die Experten ?

Rafael Trujillo – gelungene Halse am Raumfass

Rafael Trujillo halst nach der heute üblichen Methode. Allerdings bleibt er ja in diesem Video vorm Wind, so dass in diesem Fall der späte Wechsel von Schot- und Pinnenhand keine Nachteile bringt.

Die Resonanz auf die Videos zum Thema Halse ist gross und führt offenbar dazu, dass die eigenen Bewegungsabläufe  an Hand  der Videos analysiert und durchdacht werden.

Die perfekte Finn-Halse am Leefass ???

Finn-Halse

Gybe to beat

Dan Slater is sailing in 20 knots plus at Lauderdale YC during the US Midwinters

Kommentar:   Ca. 5-6 Sekunden lang flattert das Grossegel und das Boot bleibt stehen !   Ich behaupte keineswegs, dass ich es besser kann, sage jedoch aufgrund meiner 50-jährigen Segelerfahrung, dass “Slaters” Halse alles andere als optimal ist.

Hier sehen wir Pieter Jan Postma am Leefass mit anschliessendem an den Wind gehen

(Ein Link von Finn-Rob)

Siehe auch:  http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=2457

P.S.   Im folgenden möchte ich die früher üblichen Techniken nicht empfehlen sondern zur Diskussion stellen:

Was der “Dan Slater” uns vorführt wurde früher als Anfänger-Halse bezeichnet. Er muss ja nach der Halse noch die Pinnen-und Schothand wechseln und verliert viel Zeit bevor er das Segel dichtholen kann, wobei das Segel flattert und das Boot fast zum stehen kommt.

“If the boat stops, that gybe was poor.” sagte übrigens auch Paul Elvström.

Früher gab es Techniken, Schot und Pinne zu wechseln, bevor der Baum zur neuen Leeseite rüberschwang. Man fixierte also die Schot zu Beginn mit den Zähnen, nahm die Pinne von der einen in die andere Hand, legte das Ruder und zog den Grossbaum zur neuen Seite. Oder man fixierte die Pinne mit den Beinen, um Schot und Pinne zu wechseln, bevor gehalst wurde. Der Vorteil dieser Techniken bestand darin, dass man die Schot nach der Halse schneller bzw. früher dichtholen konnte.

Die Beschreibung der früher üblichen Techniken stellt keineswegs eine Empfehlung dar.

Je  nach Windstärke, Kurs (Raum-oder Leefass) und Schotholung (u.a. zentrale Grossschotklemme) sind jedoch unterschiedliche Techniken denkbar.  Welche Technik für ihn am geeignetsten ist, erschliesst sich dem aufmerksamen (intelligenten) Segler in der Praxis wie von selbst.

Quelle: Finnlog 1 von Dr. Peter Mohilla – ca. 1980

Ca. 1980 – “Expertenhalse” – präsentiert von

Dr. Wolfgang Gerz -  Weltmeister 1981 – Vizeweltmeister 1983 – Deutscher Meister 1980

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Hier sehen wir Uwe Mares bei viel Wind mit der Schot zwischen den Zähnen.

Abb. 19d Finn-Halse bei viel Wind: geglückt. 19a. Noch auf der Welle reitend, wird die Schot mit den Zähnen gefaßt, damit die Pinne übergeben werden kann. Das Wellenreiten ist fürs Halsen günstig, weil das Boot die höchste Geschwindigkeit hat und weniger Druck im Segel steht.

19b. Das übergebene Ruder wird gelegt, sämtliche Parten der Schot mit der lin­ken Hand gefaßt, um das Segel herüber zu reißen, damit das Boot nicht zu weit durch den Wind gedreht werden muß und so den Schlag des herüber kom­menden Segels möglichst vorlich und nicht seitlich (Kentcrgcfahr!) bekommt.

19c. Das Segel schlägt hinüber. Die linke Hand mit der Schot liegt an der Scheuerleiste, um Segler und Pulloverballast rasch aufs Deck zu ziehen, der Pin­nenausleger zeigt griffbereit nach Luv. Obgleich Kielwasser und das Fehlen von Drehwasser an Steuerbord die erwünschte hohe Fahrt zeigen, ist das Finn trotz Steuermanngewicht in Luv bei dem starken Wind schon etwas gekrängt.

19d. Deswegen, obgleich der Steuermann rechtzeitig draußen sitzt und beim Hoch­jumpen mindestens einen Fuß unter den Gurt gehängt hat. schleift der Baum doch im Wasser, weshalb Gegenruder gegeben wird (Pinne !), um das Boot klar auf Vorwindkurs zu halten.

Quelle: Finn-Fibel – Autor Curdt Ochwadt – Klasing + Co.

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Und hier folgt ein Link zu einem interessanten Artikel von Robert Deaves:

http://www.finnclass.org/The%20Finn/Finnatics/%2031_Gybing_the_Finn_160-161.pdf Auf dem ersten Foto sehen wir ebenfalls, wie die Schot mit den Zähnen fixiert wird, um Schot- und Pinnenhand zu wechseln. Wenn der Baum rüberkommt, sollte man die Schot allerdings nicht mehr im Gebiss haben  Ich möchte zu dem Thema anmerken, dass anfangs auch ohne Auftriebskörper und Selbstlenzer gesegelt wurde. Wintersegeln wurde mit Baumwollklamotten betrieben. Das Finnsegeln ist nicht nur ein Abenteuer sondern verlangt von den Seglern auch eine überdurchschnittliche Härte.

Finn – sail against the best …

Floating-Anzug

Floating-Anzug

Ist der Floating-Anzug eine Alternative für kalte Trainingstage oder ist er total ungeeignet ?

Siehe auch:   http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=2077&start=0