Finn – 2010 Mardi Gras Regatta – Finn Race 1

Check out the Finns racing in New Orleans!

2010 Mardi Gras Regatta – Finn Race 1

Bitte notieren: Neue Tel-Nr.

Für Regatta-Berichte, Ergebnislisten (bitte abfotografieren und per MMS zusenden) und einzelne Fotos sowie sonstige Mitteilungen habe ich eine neue Tel.-Nr. eingerichtet:   0176  6400 6778

Im Sinne einer aktuellen Regattaberichterstattung bitte ich um regen Gebrauch!

Die alte Nr. 0160 500 19 44 wurde  am 28. Februar deaktiviert.

Finn Sailing – Danish Open Championship 2009

Blichfeldt Finn Sailing taken at Danish Open Championship 2009

Finn – Cannes 2010 – Finn-Fotos

Klaus  u.   Lennart – GER 64  machen uns auf den folgenden Link zu den aktuellen Fotos aufmerksam:

http://picasaweb.google.fr/finn.france/2010FevSemIntCannesCAdB#5440336038920360146

Auf  Foto 38 sehen wir Lennart – GER 64  hinter einer Gischtwolke und auf Foto 28 in optimaler  Haengeposition

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P.S.  Ich möchte mich an dieser Stelle herzlich bei Klaus Luttkus für die tollen Live-Berichte bedanken, die auf sehr grosses Interessse gestossen sind und am Freitag, dem 19.Februar zu einem neuen Besucherrekord in der fast 5-jährigen Geschichte von www.finn-dinghy.de geführt haben.

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Finn – Cannes – Int. FINN’s Week – 16-19. Februar 2010

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19. Februar 2010 – Klaus Luttkus berichtet live aus Cannes:

Heute keine Wettfahrten mehr wegen Sturmwarnung. Ende der Regatta 11 Uhr. Endergebnis im Web. Boote alle wieder verladen, einige Trailer gehen von Cannes direkt nach Palma.

Heute Dauerregen.

Siegerehrung laeuft gerade.

Gruss
Klaus

Endergebnis 2010

1 POL 7 SZUKIEL Rafal (M1976)
2 ITA 117 POGGI Giorgio (M1981)
3 ITA 123 BALDASSARI Filippo (M1988)
4 GER 711 KURFELD Jan (M1987)
5 GRE 8 DRAGOUTSIS Alexandros (M1979)
6 CYP 19 PAPADOPOULOS Haris (M1983)
7 CZE 1 MAIER Michael (M1964)
8 AUT 3 RAUDASCHL Florian (M1978)
9 ESP 7 DIAZ MUSCAT Alejandro (M1985)
10 NED 83 HAGOORT Timo (M1987)
11 NED 6 DE VRIES Stefan (M1980)
12 POL 17 KULA Piotr (M1983)
13 SWE 6 ALLANSSON Bjorn (M1986)
14 ITA 101 CORDOVANI Riccardo (M1983)
15 GER 71 FROH Christophe (M1989)
16 HUN 6 PAL Gaszton (M1983)
17 GBR 653 BRUNTON Adrian (M1962)
18 GER 77 KURFELD Ulli (M1985)
19 AUT 7 GUBI Richard (M1959)
20 POR 5 MELO Frederico (M1987)
21 GBR 2 BURELL Allen (M1964)
22 HUN 8 BELICZAY Marton (M1986)
23 NED 844 VAN DER HEIJDEN Gert (M1982)
24 GBR 672 POTTER David (M1965)
25 GER 64 LENNART Luttkus (M1992)
26 FRA 99 ALLAIN DES BEAUVAIS Marc (M1956)
27 FRA 61 MINOS Mickael (M1982)
28 HUN 40 GABOR Antal (M0000)
29 FRA 89 MONTAGUT Benjamin (M1989)
30 GRE 71 PANAGIOTIS Davourlis (M1960)
31 FRA 57 BOULAN Damien (M1982)
32 GRE 4 PANAGIOTIS Kotsovos (M1984)
33 GER 5 MOESSNANG Joerg (M1955)
34 GBR 68 MACKIE John (M1968)
35 FRA 78 FOURCADET Amaury (M1983)
36 DEN 46 KASPAR Andresen (M1987)
37 ITA 134 D’ALIBERTAS Vittorio (M1973)
38 GER 165 MEID Dirk (M1965)
39 GER 111 HAAKS Rainer (M1961)
40 SWE 721 BRANDT Mikael (M1947)
41 SUI 496 GAUTSCHI Thomas (M1963)
42 GER 82 HUBER Alfons (M1966)
43 AUT 18 SCHEINECHER Christian (M1955)
44 GRE 21 TSOTRAS Antonis (M0000)
45 FRA 2 MONDETEGUY Pierre (M1942)
46 FRA 64 ITURRALDE Orotz (M1980)
47 GER 240 PAFFRATH Jurgen (M1952)
48 GER 19 BOLLONGINO Andreas (M1965)
49 POR 310 QUINA Rodrigo (M1977)
50 FRA 66 LOBERT Philippe (M1959)
51 GER 62 BARTHEL Uwe (M1992)
52 POR 15 PINHEIRO DE MELO Jorge (M1962)
53 GER 555 ULMER Jan (M1967)
54 GER 84 HUELLENKREMER Michael (M1955)
55 FRA 117 RICHARD François (M1945)
56 GER 202 ELSAESSER Rolf (M1951)
57 FRA 83 GODEFROY Joel (M1942)
58 FRA 110 SCHERER Thomas (M1961)
59 SWE 9 JUTMAR Veine (M1946)
60 FRA 869 BAUMGARTEN Regis (M1959)
61 HUN 77 SZABOLCS Pajor (M1990)
62 FRA 74 CUTUGNO Andrea (M1993)
63 GER 79 LINKE Andreas (M1956)
64 FRA 8 GASTON Jeanpaul (M1955)
65 FRA 70 BESSE Christian (M1955)
66 GER 161 KRATZ Ralf (M1959)
67 HUN 7 DOUGLAS Graham (M1969)
68 GER 75 RUPP Christian (M1967)
69 GER 92 GUMINSKI Detlev (M1954)
70 FRA 800 ZOCCOLA Yves (M1946)
71 GER 214 SCHULZ Bernd (M1959)
72 SWE 65 ANDERS Nordin (M1942)
73 SWE 96 RIDDERHEIM Christer (M1957)
74 GER 7 HEININGS Reiner (M1963)
75 HUN 127 HAIDEKKER Peter (M1966)
76 FRA 46 ROUMAILLAC Henri (M1935)
77 GER 136 TEICHMANN Christian (M0000)
78 FRA 37 GUILLOU Alain-Pierre (M1945)
79 ITA 43 PIRAM Pietro (M1943)
80 FRA 785 LIGUET Jean (M1950)
81 FRA 128 CASTANET Denis (M1944)
82 FRA 827 GAVARRY Max (M1937)
— FRA 1 POISSANT Didier (M1923)
— FRA 834 HUTTER Patrick (M1946)
— FRA 79 MICHAL Bernard (M1939)

Pénalités et réparations : 112 (71 DNC; 28 DNF; 7 DPI; 3 DSQ; 2 OCS; 1 RAF; )

Siehe auch:   http://www.yachtclubdecannes.com/indexy.asp?url=asp/pagy.asp&id=83

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Kommentar:

Gratulation an alle deutschen Teilnehmer, die sich trotz schwieriger Bedingungen achtbar geschlagen haben. Die Förderung junger Finnsegler zahlt sich aus, denn die vier Mitglieder des Finn Team Germany – Jan Kurfeld, Christoph Froh, Ulli Kurfeld und Lennart Luttkus liegen in der nationalen Wertung vorn !

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19. Februar – Wetterprognose:  Starkwind – gegen Mittag abflauend

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18.Februar – Zwischenergebnis nach 7 Wettfahrten incl. 1 Streicher

Wegen des “Sailors‘ diner at 19:30″ haben wir bisher keinen Tagesbericht erhalten.

Die deutschen Teilnehmer haben sich in dem internationalen Teilnehmerfeld jedoch achtbar geschlagen.

Jan belegte die Plätze 4, 5 sowie 1 und konnte sich  insgesamt um 3 Plätze verbessern !

Die vier Mitglieder des Finn Team Germany – Jan Kurfeld, Christoph Froh, Ulli Kurfeld und Lennart Luttkus   liegen in der nationalen Wertung vorn.

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17. Februar 2010 -  Klaus Luttkus berichtet live aus Cannes:

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2. Wettfahrttag  Semaine Internationale de Cannes

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“Ihr habt es gut, Fruehling an der Cote d’Azur”

3 Wettfahrten bei Wind von 2 bis 4 bft, immer wieder Regenschauer, Luft 6 Grad.

Winddreher sorgten fuer Stress bei Wettfahrtleitung (Kursaenderung oder nicht) und Segler (jetzt waere Abbruch eigentlich angebracht).

Im 2. Lauf des Tages gab es das grosse Favoritensterben, da eine Winddrehung wohl fuer alle nicht vorhersehbar war und ploetzlich waren eher unbekannte Segelnummern vorne.

Die deutschen Platzierungen (ohne Gewaehr, noch kein Streicher, nach insgesamt 4 von 10 ausgeschriebenen Wettfahrten):

Jan Kurfeld  7
Lennart Luttkus  15
Christoph Froh 17
Ulli Kurfeld 25
Dirk Meid 28
Alfons Huber 39
Joerg Moessnang 44
Rainer Haaks 48
Andreas Bollongino 51
Uwe Barthel 52
Juergen Paffrath 53
Ralf Kratz 57
Rolf Elsaesser 58
Jan Ulmer 59
Bernd Schultz 63
Christian Rupp 67
Andreas Linke 68

Fuer morgen wird wenig Wind, dafuer Schneeregen erwartet.

Gruesse Klaus

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Kommentar:

Phantastisch, dass der erst 17-jährige Lennart Luttkus sich bisher in dem hochkarätig besetzten Feld so hervorragend platzieren konnte.

Jan Kurfeld – ein echt cooler Typ – schreibt auf www.finnteamgermany.de übrigens  am 1. Wettfahrttag – als andere ums Überleben kämpften – “Leider hat uns die Wettfahrtleitung nur einmal über die Bahn geschickt.” 

Chapeau und weiter so !

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16. Februar 2010 -  Klaus Luttkus berichtet live aus Cannes:

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1. Segeltag bei der Semaine Internationale de Cannes 2010

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Per blackberry nur in Stichworten, sorry.

Erste Trainingsgruppen seit Freitag auf dem Wasser,
Anreise Freitag chaotisch, da morgens in Cannes 20 cm Neuschnee. Und alle Franzosen mit Sommerreifen unterwegs. Erster Schnee seit 1978.
Gut 80 Teilnehmer aus vielen (15?) verschiedenen Nationen.
Super Stimmung, viel neues Material am Start. Neue Boote von Pata und Devoti wurden hier angeliefert und kamen sofort zum Einsatz.

Heute 1 Wettfahrt bei Starkwind. Gemessen wurden im Mittel 17, in Boen bis 29 Knoten. Luft 9, Wasser 12 Grad.
Gestartet wurde in der Bucht von Cannes, um den Seglern etwas Landabdeckung zu goennen.
Es gingen gut 50 Segler raus, der Rest schonte Knochen und Material.

Jan wurde 5. Den Rest bitte auf der Clubsite nachsehen. Wird sonst morgen nachgeliefert bei Bedarf.

Lennart wurde knapp nach Dirk Meid und Christoph Froh 23 und hat sich riesig gefreut.

Die deutschen Segeler sind vor Ort gut betreut von Michi Fellmann, Roberto Gueldenpennig und Malte Philipp.
Ernste Schaeden wurden nicht beobachtet.
Gruesse aus Cannes
Klaus
Fuer Lennart, GER 64

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Program
15th February 2010: Entry confirmation.
16th February 2010: Entry confirmation and races from 2pm
17th February 2010: Races from 11am
18th February 2010: Races from 11am Sailors‘ diner at 19:30 (additional ticket: 22.00€)
19th February 2010: Races from 10am, prize giving

America’s Cup

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• Sonntag, 7. Februar: Opening Event
• Montag, 8. Februar, 10:00 Uhr: Erstes Rennen
• Mittwoch, 10. Februar, 10:00 Uhr: Zweites Rennen
• Freitag, 12. Februar, 10:00 Uhr. Drittes Rennen (wenn nötig)
• 14.-25.Februar: Reservetage (bei Ausfällen wg. Wetter)

http://www.americascup.com/en/regate/regarder-la-course/show.php

Travemuender Woche 1972, 1973, 1974 – Dr. Egbert Vincke’s Hattrick

Berliner Vincke trumpfte auf

Die 85. Travemünder Woche ging gestern bei Flaute mit den allgemeinen Regatten zu Ende. In den Olympischen Klassen kamen die Ausländer lediglich zu einem Sieg: Heike Blog (Niederlande) gewann die Solingklasse vor zwei Dänen. Die übrigen Gesamtsieger:

Finn-Dinghy: Egbert Vincke, der der diese Klasse bereits zum dritten Male hintereinander gewann.

Quelle: Lübecker Nachrichten 1974

Nun schon zwei Berliner Segler an der Spitze

Vincke bei den Finn-Dinghies und Twelkmeier bei den Solings vorn.

Quelle: Tageszeitung

Der 33-jährige Berliner Arzt Egbert Vincke wiederholte seinen Erfolg vom Vorjahr und wurde erneut Travemuender-Woche-Sieger bei den Finns. Sein nächstes ziel sind die deutschen Meisterschaften Ende des Monats vor Steinhude.

Quelle: Zeitungsbericht

Travemünder Woche 1974

… verlief glänzend. Sie war eine der sportlich wertvollsten der letzten Jahre. Möge man gnädig mit mir verfahren und dieses Plagiat aus den Lübecker Nachrichten nur als Bestätigung dessen sehen, was wirklich allgemeiner Tenor der Teilnehmer dieser hervorragend or­ganisierten Serie war.
‘Was vom letzten Jahr zu lesen war, traf auch heuer- wieder zu. Die Betreuung auf der Bahn und an Land klappte einwandfrei. Im Gegensatz zu Kiel ’74 glich die Rettungsorganisation einem großangelegten (zivil-)Manöver, Ergebnislisten gab es schon z.T. vor Einlaufen der Teilnehmer.
Gerettet werde, wer nicht mehr kann, hieß das Motto am ersten Tag, Sa., d. 27.7. Schon bei der Hafenausfahrt sollen einige vorsichts­halber den Lübecker Buchtgrund mit ihrem Mast ausgelotet haben. Immerhin, mehr als 100 aller insgesamt 700 Mannschaften mit 2000 Aktiven verwechselten die Bucht mit dem Maritim’schen Hallensee­wasserbad, was natürlich die Frage nach der nötigen seglerischen Qualifikation auf diesem Seerevier aufwarf.

Auch auf der Finnbahn kam es zu einem schier unübersehbaren Chaos. Den ersten Raumschenkel überstanden viele noch, am Dwarsfaß, spätestens kurz danach, zogen etliche die Notwasserungsbremse und sahen im Fluge E. Vincke vom zuvor 5. Platz uneinholbar auf den ersten Platz davonziehen…  Bis auf drei ganz wackre Recken, die im aufgewühlten Teich sich offenbar als Hechte wähnten, und noch 600 m vor dem sicher in Führung liegenden E. als deus ex machina aufgetaucht, auf den Vorderplätzen gewertet wurden. Die 3 unbekannten Größen hatten in einem “taktisch klug” eingeteilten Rennen 1 Runde weniger gesegelt. Erst am übernächsten Tag wurde dies nach lang­wierigem Protest amtlich zurückgenommen. Von 48 gestarteten (52 Meldungen) “überlebten” schließlich 15 .

‘Wer übrigens in Travemünde beabsichtigt, mit dem Schiedsgericht in irgend wie gearteten Kontakt zu treten, muß sich darüber im Klaren sein , daß vor allem in der “‘Weisheit” des Alters der Schlüssel für moderne Regattarechtsprechung liegt. Manch einer soll da mehr weiß, denn weise herausgekommen sein.

Am zweiten Tag” wehte es wieder ganz schön” mit 6 – 7. Die Aus­fallquote wurde jedoch geringer. Montag 8 – 9 auf der Piste, holte man Grill, Bier und ‘Wein aus der Kiste, um auf dem Leuchtenfeld zu kokeln. Bei den etlichen Schauern verkroch man sich unter div. Persennige, die über komb. Gerüste aus Schiffen und Großbäumen gehängt wurden. So legte man vielerorts Familientag ein. Trotz “Startbereitschaft”, an ein Segeln war nicht zu denken. Dann Dienstag, wie immer Ruhetag mit schönem Wetter und 4 – 5 BF. Laut ‘Wettfahrtoberausschuß wird das wohl nie anders werden. Dafür wurde dann Mittwoch bei Flaute fleißigst gestartet. Der in Zugzwang stehende ‘Wettfahrtleiter E.J. Schwedler brachte ein nettes Ein­Runden-Rennen zustande, bei dem die vor uns startenden 470 iger unter Spi das erste Faß anliefen, — war wohl ein sehr schöner Anblick –, sportlich etwas fragwürdig, da die Luvseite doch zu stark bevorteilt war. Nach einer Runde wurde die angezeigte Kurz­bahn nochmals verkürzt — It. sportl. Direktor Becker nicht möglich, im IYRU-Regelbuch dazu allerdings nichts zu lesen –, und ein An­lieger ohne Kreuz ins Ziel geschippert. Von einem gewissen Herrn R. Keilbach, ‘Wettfahrtleiter der Bahn “Bravo” und Olympia WL 1972 hörte man, daß er “grundsätzlich nur unter regulären Bedingungen starte”. Folglich schickte er seine Leute unter deren ausdrück­lichem Beifall nach Hause.

Do. wieder das gewohnte Bild: SW 6 – 7.  Zwei Wettfahrten (Ersatz für Montag), dazwischen 1 1/2 Stdn. Pause im Boot. Hierbei zeigte sich, daß zwei Wettfahrten bei diesen Bedingungen konditionell viel abverlangten, und sich das Feld stark auseinander zog. In der 6. Wettfahrt lag die Kunst darin, sich im Pulk der 470iger nicht “verladen” zu lassen, in der 7. am Sa. gab es nochmals eine Nerven­probe, mußte man diesmal bei NO 1 – 2 gegen eine starke Strömung ankämpfen. Die Kreuz nahm kein Ende, Raum erlangte man das Leefaß kaum. –

Nach dem Ende einer längeren W- oder SW-Wind-Periode kommt es in der Lübeck/Neustädter-Bucht zu gegenläufigen Strömungsverhältnissen.

International war diese Travemünder Woche in unserer Klasse wohl kaum, doch im Meldeergebnis zeigte sich zum Vorjahr eine Steigerung um 30 %. Damit ist die Kapazität auch der Liegeplätze, vor allem für Jollen, noch nicht erschöpft. Die Anfahrten zu den Bahnen sind angenehmer als in Kiel — weil kürzer und nicht über die Fahrwasser­rinne. Obwohl unsere Bahn etwa mit der der Niendorfer identisch ist~ der Weg also entlang der Küste durch die ganze Bucht führt, benötigt man nicht mehr als eine 3/4 Std ..  Vom Seglerischen würden viele dieser Bahn der uns zugeteilten Kieler Bahn den Vorzug geben.
Von der Athmosphäre her, dem Drumherum, erscheint es sowieso nicht so hektisch und unpersönlich.

Drei Windwf. konnte E. Vinckefür sich entscheiden, eine der Lokal­matador V. Niederhausen, bei Mittelwind konnte sich A. Griese ab­setzen, in den Leichtwindwettf. war O. Küster zweimal erfolgreich, während ich mir fünfmal einen dieser Herren jeweils als Lotsen für die Zieleinfahrt engagierte.

Nach 1972 und 1973 stand auch diesmal E. Vincke als Gesamtsieger fest und kann den schönen Dr. ERICH-MENDE-Preis für sich behalten.

Köstlichkeit am Rande: Harald Wefers scheint langsam einen Trave­münder-Woche-Komplex entwickelt zu haben. Fünfmal steuerte er solologo am Ziel vorbei (nicht ins Ziel), einmal wurde seine Yacht von W. Mai gechartert und für doch recht langsam befunden. Zumindest bei leichtem Wetter soll jener W. Mai ein paar Wochen später seinen Irrtum eingesehen haben.
Die     Preisträger:
1.     G     1300     Egbert Vincke     16,9
2.     OE     165     Bernd Tschech     24
3.     G     1190     Volker Niederhausen     35,9
4.     CZ     8          Jiri Outrata     35,9
5.     G     1466     Frank Lindemann     48
6.     G     935       Ulrich Gerull     52
7.     G     1169     Werner Sülberg     52,9
8.     G     1441     Siegfried Uecker     55,6
Bernd Tschech

Finn Carbonwingmast für Michael gesucht !

Michael, Student aus Duisburg sucht immer noch einen Carbonwingmast für ca. 93 kg, da ihm der Alumast gestohlen wurde.

Er  hat ja bereits bei der Nikolausregatta- Toeppersee mit seinem Taylor-Finn (Alumast) auf sich aufmerksam gemacht und möchte in diesem Jahr an weiteren Ranglisten-Regatten teilnehmen.

Optimal wäre es natürlich, wenn sich ein edler Sponsor finden würde, der Michael einen abgelegten Ersatzmast zur Verfügung stellen und ggf.  am 20./21 März  beim Krefelder Finn Cup übergeben könnte.

Siehe auch: http://www.finn-dinghy.de/phpBB3/viewtopic.php?f=144&t=2431

Kontakt: fly.surfer[at]web.de

oder Uwe – GER 110 -  Tel  0160 500 19 44

Finn – Alois Roland Trophy – 21/22. August 2010

http://www.aloisrolandtrophy.be/topic/index.html

Steinhuder Meer: Saisonstart fiel in’s Wasser / Eis :-)

Alinghi und BOR segeln ja bereits.

Höchste Zeit für den Saisonstart – dachte ich und fuhr daher nach Mardorf (Nordufer Steinhuder Meer), wo  sich dass Steinhuder jedoch Meer noch tief verschneit und zugefroren präsentierte, so dass wir  noch etwas auf den Frühling warten müssen …

[Nachtrag:]

“Ab Ostern darf wieder gesegelt werden

Eine neue Regelung zum Ende des Winterfahrverbotes wurde in der neuen Verordnung für Dümmer und Steinhuder Meer bereits vorgestellt:
“In den Jahren, in denen Gründonnerstag im März liegt, ist das Winterfahrverbot ab diesem Tag aufgehoben, ohne dass gesonderte Anträge gestellt werden müssen.”
Segler und Surfer können nun bereits zum Beginn der Osterferien die Sportgeräte aus ihrem Winterlager entlassen.”

Quelle: www.steinhude-am-meer.de

test

Seiten aktualisiert

Vielleicht interessiert’s den einen oder anderen, dass die folgenden statischen Seiten aktualisiert und z.T. mit Videos versehen wurden:

• Technik   (Segeltechnik / Bootstechnik)
• Trimm
• Einsteigertipps mit Unterseiten

 

Hit-Masts: Finn-Angebote

Wer für die Saison 2010 noch ein schnelles Finn oder einen Mast sucht, sollte sich mal  bei Jan van der Horst umsehen:

Hit-Masts